1月6日，吉利銀河正式發(fā)布了新款銀河L6 EM-i和新款銀河L7 EM-i。從車名其實(shí)不難判斷出，兩款新車最大的亮點(diǎn)就在于“EM-i”這一后綴。事實(shí)上確實(shí)如此，“EM-i”是吉利的全新雷神EM-i混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到46.5%，可以預(yù)見(jiàn)兩款新車在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)比較出彩。

現(xiàn)款銀河L6所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)是雷神1.5T+3DHT（P1+P2）的動(dòng)力方案，而最新的雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)卻搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，采用P1+P3的電機(jī)布置方案。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)上來(lái)說(shuō)，雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)確實(shí)比不上現(xiàn)款銀河L6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在雙電機(jī)的加持下，用戶的動(dòng)力需求其實(shí)已經(jīng)得到滿足，而且受眾群體對(duì)油耗數(shù)據(jù)反而更加敏感，因此換裝1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不是技術(shù)的退步，只是迎合市場(chǎng)需求的其中一個(gè)舉措。

根據(jù)申報(bào)信息，新款銀河L6 EM-i匹配8.5kWh或19.09kWh磷酸鐵鋰電池，整車純電續(xù)航為46km或115km，饋電百公里油耗為3.8L或3.95L；新款銀河L7 EM-i搭載18.4kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為93km，虧電油耗為4.9L/100km，相比現(xiàn)款銀河L7下降了0.33L/100km。

看似兩款新車的虧電油耗數(shù)據(jù)下降得不是特別多，但這已經(jīng)是能耗管理方面的一大進(jìn)步，而且官方暫未透露綜合油耗、綜合續(xù)航等相關(guān)數(shù)據(jù)。目前，在售銀河L6和銀河L7的綜合續(xù)航里程突破1300km，如果兩款車型的綜合續(xù)航里程得到更大幅度的提升，尤其是銀河L6 EM-i，綜合續(xù)航里程若能超過(guò)2000km且起售價(jià)比9.98萬(wàn)元更低的話，小鷹認(rèn)為銀河L6 EM-i完全有實(shí)力與秦PLUS DM-i競(jìng)爭(zhēng)。

除了動(dòng)力總成，小鷹再說(shuō)一下兩款新車在設(shè)計(jì)和配置方面的變化。

銀河L6 EM-i在設(shè)計(jì)造型上沒(méi)有調(diào)整，換裝了全新的品牌LOGO，尾部加入了EM-i標(biāo)識(shí)，值得給好評(píng)的是新車采用常規(guī)式門把手，還提供黑色車身套件和大尺寸尾翼供選擇。中控屏調(diào)整為橫屏顯示，車機(jī)系統(tǒng)搭載上家族最新的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，車機(jī)流暢度和功能豐富度得到保證。

銀河L7 EM-i在設(shè)計(jì)方面有些許調(diào)整，前LED頭燈位置取消了條紋樣式，下格柵采用了橫向飾條，尾部也加入了EM-i的標(biāo)識(shí)。不過(guò)，新車依然配備老款車型上配備的豎屏中控和副駕屏，設(shè)計(jì)上并沒(méi)有給到太多新意，但好在引入了Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)。

毫無(wú)疑問(wèn)，銀河L6 EM-i就是要對(duì)標(biāo)同為緊湊型轎車的秦PLUS DM-i，不過(guò)吉利要想依靠這款新車搶占秦PLUS DM-i的市場(chǎng)份額，價(jià)格方面可能需要更給力一些，畢竟秦PLUS DM-i的起售價(jià)已經(jīng)來(lái)到7.98萬(wàn)元。在售的銀河L7對(duì)比宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i其實(shí)已經(jīng)有優(yōu)勢(shì)，而引入全新車機(jī)和全新動(dòng)力的銀河L7 EM-i，還需要在營(yíng)銷方面進(jìn)行加強(qiáng)。