【先鋒汽車】經(jīng)濟(jì)下行背景下，商用致富類消費者在買皮卡時，除了注重多用性，更加關(guān)注皮卡的價格和耐用性。市面上大多數(shù)燃油皮卡品牌不具備平臺能力，無法滿足用戶需求變化，吉利雷達(dá)的新能源商用皮卡來了，它就是雷達(dá)金剛。這一次我們有幸在雷達(dá)金剛合肥區(qū)域試駕了這款車。

雷達(dá)金剛推出了兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)箱/長箱共7款車型，續(xù)航有310/330/430/460/505/520/605km,限時先享價9.98萬起，相比燃油皮卡，雷達(dá)金剛的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，比如動力。

雷達(dá)金剛的電機(jī)峰值功率280kw，是2.4T柴油皮卡功率（137kW）2倍，甚至比3.0T柴油高15kW。四驅(qū)零百加速5.7s，滿載最快可達(dá)7.8s加速能力，滿載比傳統(tǒng)燃油皮卡空載加速還快2s。不僅起步迅猛，更可以在滿載狀態(tài)下，秒殺空載下的燃油皮卡，運輸效率做到游刃有余，能拉、還有勁。

在爬坡方面，雷達(dá)金剛峰值扭矩高達(dá)485牛米，比傳統(tǒng)2.4T柴油皮卡扭矩高5N·m，可以在重載爬坡時，表現(xiàn)出非凡的爬坡實力。雷達(dá)金剛空載95%最大爬坡度，滿載55%最大爬坡度。 簡單來說就是，雷達(dá)金剛滿載無懼山路，長距離爬坡游刃有余。

而在備受關(guān)注的裝載方面，雷達(dá)金剛的后斗巨能裝。貨箱長度達(dá)1765mm，容積約為1400L，無論是商業(yè)建材、還是農(nóng)產(chǎn)品都能輕松容納。且貨箱耐用，STC超堅固耐磨防腐貨箱，福特猛禽/特斯拉cybertruck同類型，采用高端復(fù)合材質(zhì)，耐用耐腐永不生銹，比傳統(tǒng)燃油皮卡鈑金+涂層貨箱寶更堅固，可承受200kg油桶暴力沖擊測試，貨箱完好無損。

在用車成本方面，雷達(dá)金剛做到了省錢顛覆。

首先購車省。創(chuàng)業(yè)第一步，先省購置稅（1萬多，傳統(tǒng)柴油四驅(qū)皮卡 11,700 元（購置稅=購車價/1.13*10%））。

其次用車成本上，雷達(dá)金剛的百公里能耗16.2度電，每公里能耗0.05元，而傳統(tǒng)柴油四驅(qū)皮卡需要10L（柴油）， 每公里能耗0.74元，精打細(xì)算，積少才能成多。

再來看看3年能源成本（年行駛3.5萬公里），雷達(dá)金剛5400元，而傳統(tǒng)柴油四驅(qū)皮卡77700元。

值得一提的是，雷達(dá)金剛享受綠牌待遇優(yōu)：上牌輕松，部分城市享新能源皮卡特殊路權(quán)，暢享更多權(quán)益，且快充口支持380V /15kW外放電，慢充口支持220V / 3.5kW。在無人機(jī)作業(yè)、工程維修等戶外場景，都可進(jìn)行作業(yè)放電。

總的來說，雷達(dá)金剛相比燃油皮卡，在動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和多功能性等方面具有顯著優(yōu)勢，讓生意模式和作業(yè)方式更加多樣化，為商用皮卡場景帶來更高效率的解決方案，并創(chuàng)新“雷達(dá)金剛生意經(jīng)”商業(yè)模式。也推動皮卡行業(yè)向綠色、低碳、高效方向發(fā)展，加速傳統(tǒng)燃油皮卡向新能源皮卡轉(zhuǎn)型，致力于構(gòu)建一個更加持續(xù)、環(huán)保的皮卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)。