寒冷的天氣似乎總在悄悄 “偷走” 愛(ài)車的續(xù)航里程，低溫續(xù)航打折成了新能源用戶一直以來(lái)的“痛點(diǎn)”。

通常情況下， 電池在低溫狀態(tài)下性能會(huì)有所下降。同時(shí)，冬季車內(nèi)暖風(fēng)的開(kāi)啟對(duì)續(xù)航也有著較大的影響。如何讓用戶過(guò)一個(gè)安心的暖冬，讓更多潛在客戶毫無(wú)顧忌的擁抱新能源，成為了行業(yè)的熱議焦點(diǎn)話題。

作為一臺(tái)為家庭用戶打造的新能源SUV，東風(fēng)奕派eπ008聚焦家庭用戶，提供五座與六座版本，同時(shí)提供增程和純電兩種形式，充分滿足不同家庭結(jié)構(gòu)與出行場(chǎng)景需求。特別是增程版車型，它既能加油又能充電、擁有超長(zhǎng)的續(xù)航、能做到超低能耗，甚至還有媲美純電車型的駕駛體驗(yàn)，堪稱是當(dāng)前補(bǔ)能條件之下，最好的新能源動(dòng)力形式。

這個(gè)央企旗下全新的新能源品牌，在熱管理系統(tǒng)上有著技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)奕派增程版車型，搭載行業(yè)領(lǐng)先的全棧自研高效熱泵技術(shù)，相比于非熱泵空調(diào)，采暖節(jié)能60%以上，可更快讓車內(nèi)達(dá)到舒適溫度。

同時(shí)，東風(fēng)奕派在此基礎(chǔ)上專為增程電動(dòng)車打造了先進(jìn)熱管理系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)產(chǎn)生多余的熱量，這些多余的熱量不僅可以為電池加溫保溫，還可以成為座艙內(nèi)空調(diào)熱風(fēng)的來(lái)源，無(wú)需熱泵也能實(shí)現(xiàn)“熱量自由”。

在日常體驗(yàn)中，eπ008增程版兼顧了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。這臺(tái)增程車型采用的是馬赫增程系統(tǒng)，搭載行業(yè)首款熱效率高達(dá)45.18%的1.5T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，油電轉(zhuǎn)換率高達(dá)3.66千瓦時(shí)。在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航接近1300km，周末或小長(zhǎng)假來(lái)一趟長(zhǎng)途自駕游毫無(wú)里程焦慮。

而在日常上下班通勤中，小編大部分選擇純電模式，210km的純電續(xù)航完全可以滿足日常用車需求，如果家里按了充電樁，在市區(qū)用車完全可以以純電驅(qū)動(dòng)為主。而哪怕無(wú)法安裝家充，充一次電幾乎也基本可以跑3-4天。

在饋電狀態(tài)下，你也可以把它當(dāng)作一臺(tái)燃油車來(lái)使用。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，冬天開(kāi)空調(diào)的情況下，油耗在6.0L/100km左右，這樣的表現(xiàn)比市面上絕大多數(shù)燃油車型要省的多。

作為一臺(tái)大五座SUV，eπ008五座版擁有5002mm車長(zhǎng)、1972mm車寬、1732mm車高及3025mm軸距，內(nèi)部空間也是其一大優(yōu)勢(shì)。第二排的無(wú)論是腿部還是頭部空間，都堪稱奢侈。為了提升舒適性，配備了電動(dòng)腿托與電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)，同時(shí)，大尺寸的中央扶手還配備了智能扶手屏。

與六座版相比，eπ008五座版車內(nèi)座椅和配置還可靈活搭配，變成豪華三床模式。搭載的同級(jí)獨(dú)有的后排魔毯腿托升起后可實(shí)現(xiàn)1.5米橫向單人床；后排座椅向前放倒，能夠?qū)崿F(xiàn)同級(jí)唯一的2.4米超大雙人床；副駕座椅放平，后排6分腿托抬起可實(shí)現(xiàn)同級(jí)最長(zhǎng)的2米+L型貴妃榻。

2024年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售累計(jì)銷量為1089.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.7%。可以看到新能源車型受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，而擁有一臺(tái)可油可電的增程車型，一年四季都能為用戶帶來(lái)家一般的溫暖。