1月13日，在上汽通用汽車2025新春媒體溝通會(huì)上，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉坦言，“2024年,上汽通用汽車經(jīng)歷了發(fā)展史上最為艱難的一年！行業(yè)內(nèi)卷、合資份額下滑、公司銷量低迷，整個(gè)管理層、公司上下都?jí)毫ι酱?。但是，我們心里非常清楚的，沒(méi)有退路可言。上汽通用汽車上下都憋著一股勁。雖然身處逆風(fēng)局，但是不拼這一把,我們心有不甘?！?/p>

2024年六連漲筑底反彈

2024年對(duì)上汽通用通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)、營(yíng)銷換新、渠道重塑等一系列措施，打響了一場(chǎng)絕地反擊戰(zhàn)。截至12月，終端月銷量達(dá)73,058輛（含出口），環(huán)比增長(zhǎng)9.4%，創(chuàng)出去年月銷新高，并實(shí)現(xiàn)環(huán)比六連漲。全年累計(jì)終端銷量673,007輛（含出口），其中新能源車型銷量合計(jì)104,905輛，同比增長(zhǎng)56%，在主流合資車企中新能源滲透率位列第一。

在車型表現(xiàn)方面，別克GL8家族全年累計(jì)終端銷量突破10萬(wàn)輛，穩(wěn)居大型MPV市場(chǎng)銷量冠軍；昂科威Plus單月銷量突破2萬(wàn)輛，成為15-20萬(wàn)元市場(chǎng)2.0T SUV的銷量冠軍；凱迪拉克品牌全年累計(jì)銷量近13萬(wàn)輛，連續(xù)6個(gè)月增長(zhǎng)，全新XT5和CT5在豪華車市場(chǎng)中表現(xiàn)尤為突出。

此外，上汽通用積極推進(jìn)渠道建設(shè)，主動(dòng)控批發(fā)，全年去庫(kù)存超20萬(wàn)輛，恢復(fù)了渠道的健康度，加上銷量六連漲，經(jīng)銷商的盈利面也得到大幅提升，整個(gè)終端的信心得到極大恢復(fù)。在去年底，上汽通用還新建了54家經(jīng)銷商店，在渠道上實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定發(fā)展。

中國(guó)研發(fā)主導(dǎo)，未來(lái)三年推12款新車

“新的一年,行業(yè)的淘汰賽會(huì)更加殘酷。2025年,我們會(huì)直面競(jìng)爭(zhēng)、全力以赴?！彪m然上汽通用業(yè)績(jī)已出現(xiàn)明顯回暖，但在盧曉看來(lái)，上汽通用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到可以放松的時(shí)刻。

進(jìn)入2025年，上汽通用將推出一系列全新的產(chǎn)品和技術(shù)，特別是在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域，重回競(jìng)爭(zhēng)的第一陣營(yíng)。

展望2025年，上汽通用將以“電動(dòng)化、智能化、高價(jià)值化”為目標(biāo)，推出全新一代超級(jí)融合整車架構(gòu)。這一架構(gòu)專為中國(guó)市場(chǎng)打造，融合了上汽通用最新的車身、底盤、動(dòng)力總成和電子電氣架構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)，具備更靈活的拓展性、更多元的動(dòng)力、更智能的體驗(yàn)以及更敏捷舒適的駕乘特點(diǎn)。基于這一架構(gòu)，上汽通用將推出12款全新新能源車型，覆蓋轎車、SUV和MPV等不同車身形式，滿足中國(guó)用戶對(duì)新能源動(dòng)力的多元化需求。

以這套架構(gòu)為基礎(chǔ)，上汽通用在2025年還將發(fā)力三大技術(shù)域的迭代升級(jí)，包括奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、全新一代智能座艙平臺(tái)以及全新一代智能駕駛平臺(tái)。

2025年起，奧特能平臺(tái)將從純電驅(qū)動(dòng)升級(jí)為多元驅(qū)動(dòng)的新能源動(dòng)力平臺(tái)，既包含純電系統(tǒng)，同時(shí)還支持插混和全新的增程技術(shù)，可以適配不同新能源車型的性能開(kāi)發(fā)需求。

上汽通用的全新一代智能座艙平臺(tái)，將搭載最新一代的芯片，全面引入AI技術(shù)，最大程度地提升語(yǔ)音交互、輔助駕駛等多個(gè)場(chǎng)景服務(wù)的智能水平。

上汽通用還將將推出全新一代智能駕駛平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)芯片硬件的全面升級(jí)，與端對(duì)端智駕大模型的部署。特別值得一提的是，平臺(tái)預(yù)留了L3能力。

為了應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的變化，中國(guó)研發(fā)力量將在上汽通用扮演更加重要的作用，加速邁向合資2.0時(shí)代

從2025年起，上汽通用新車型的產(chǎn)品定義將由上汽通用和泛亞自己主導(dǎo)，100%圍繞中國(guó)客戶需求展開(kāi)。

同時(shí)，從現(xiàn)在開(kāi)始，上汽通用汽車所有車型的數(shù)字化功能，100%由上汽通用本土的軟件及數(shù)字化中心進(jìn)行開(kāi)發(fā)，以后智能化功能會(huì)更符合中國(guó)客戶的需求，升級(jí)速度也會(huì)更快。

2025 的競(jìng)爭(zhēng)注定不會(huì)輕松，除了新平臺(tái)、新技術(shù)、新產(chǎn)品，敏捷的組織和求勝之心，可能才是上汽通用的真正底牌。