導(dǎo)語(yǔ)：在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里面，中型車市場(chǎng)一直都是自主品牌難以撬開的“天花板”，原因無(wú)他，在合資品牌領(lǐng)域邁騰、雅閣等“成名已久”的車型早就“瓜分”這一塊市場(chǎng)。而在今年廣汽傳祺就拿出全新一代傳祺GA6，這臺(tái)追求均衡的自主品牌中型車是否擁有著制勝合資品牌中型車的實(shí)力?今天我們就一起來(lái)試駕這臺(tái)廣汽傳祺GA6尋求答案。

時(shí)尚與穩(wěn)重兼具，光影雕塑3.0魅力十足

能夠看到近年來(lái)多個(gè)自主品牌都集中在設(shè)計(jì)上發(fā)力，全新GA6也不例外的用上廣汽傳祺最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言， “光影雕塑3.0”設(shè)計(jì)運(yùn)用在轎車產(chǎn)品上別有一番味道，并且整車營(yíng)造出來(lái)的氣場(chǎng)領(lǐng)先自主品牌同級(jí)車型。

全新傳祺GA6前臉造型呈現(xiàn)出較強(qiáng)的視覺(jué)張力，多條造型復(fù)雜的鍍鉻飾條橫向拓展整個(gè)前臉的視覺(jué)寬度，與大燈相融合的設(shè)計(jì)配合包圍霧燈區(qū)域的鍍鉻裝飾更顯精致。大燈采用了矩陣式的布局并且遠(yuǎn)近光源均為L(zhǎng)ED，日間行車燈與轉(zhuǎn)向燈集成的燈帶看起來(lái)高級(jí)感也更為強(qiáng)烈。

來(lái)到側(cè)面，能夠看到全新GA6并未采用時(shí)下流行的溜背造型并且車尾相當(dāng)修長(zhǎng)，保證了后排乘客的舒適度以及后備箱的裝載空間。車身尺寸全新傳祺GA6的長(zhǎng)寬高分別為4891/1850/1505mm，軸距為2815mm達(dá)到同級(jí)主流水平。

全新傳祺GA6后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈功能，柔美的曲線造型加上內(nèi)部精致的點(diǎn)亮效果很是吸睛，一個(gè)小細(xì)節(jié)就能看出廣汽傳祺設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)功底。

尾部采用四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也是這一級(jí)別車型提升豪華感的常用“套路”，不過(guò)橫貫式的LED尾燈組為車尾增添了一絲靈動(dòng)感并且點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度也相當(dāng)不錯(cuò)，配合上下兩條平行的鍍鉻飾條帶來(lái)更為精致的效果。

橫貫大屏科技感強(qiáng)，用料豪華氛圍足

全新傳祺GA6的內(nèi)飾一改以往傳祺車型規(guī)整的中控布局，而是采用了貫穿式的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)讓全液晶儀表盤與中控大屏融為一整塊，這也是車廂豪華感的根本來(lái)源。并且采用了名為"匠琢鎏金"的深色內(nèi)飾則以黑色和深褐色為主基調(diào)，實(shí)際體驗(yàn)不論是飾板的紋路質(zhì)感還是手感都都很顯高級(jí)，用作商務(wù)接待也是毫無(wú)問(wèn)題。

三幅式的多功能方向盤尺寸較大，持握感以及功能按鍵的布局上手沒(méi)有難度，支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)讓不同身材的駕駛者都能找到一個(gè)舒適的姿勢(shì)。

12.3英寸全液晶儀表盤尺寸很是夸張，內(nèi)部顯示的功能信息豐富集成了車輛信息、多媒體以及導(dǎo)航系統(tǒng)等功能，實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)，并支持經(jīng)典、科技兩種主題切換。

儀表盤右側(cè)的中控大屏尺寸同樣為12.3英寸，顯示效果以及主題風(fēng)格與儀表盤保持一致，搭載傳祺祺云智能系統(tǒng)，時(shí)下流行的在線音樂(lè)、導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別功能均有配備，并且還能通過(guò)專屬ID與手機(jī)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)集結(jié)、微信途跡、發(fā)送位置以及停車支付等豐富功能。屏幕下方則保留了一排實(shí)體按鍵，確保了在行車過(guò)程中能夠方便的調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)。

與此同時(shí)在單桿區(qū)域后方還設(shè)計(jì)了便捷菜單功能，觸摸式的設(shè)計(jì)帶來(lái)更強(qiáng)的科技感。

對(duì)于一臺(tái)中型車來(lái)說(shuō)，除了造型夠大氣、內(nèi)飾夠檔次外，乘坐舒適性也同樣關(guān)鍵，全新傳祺GA6前排座椅的舒適性以及造型都達(dá)到較高的水準(zhǔn)，座椅的紋路設(shè)計(jì)以及包裹感甚至有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)車型的意思。而在功能配置上也配備了主副駕駛座電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、老板鍵以及主駕駛座椅記憶功能。

相比上一代車型，全新傳祺GA6的軸距足足加長(zhǎng)了95mm，這讓后排的腿部空間表現(xiàn)更加出色，并且采用了記憶海綿填充材質(zhì)長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度不輸同級(jí)標(biāo)桿的商務(wù)車型。

全新傳祺GA6后排乘客的舒適性配置同樣能媲美豪華車型，后排不僅擁有三個(gè)可調(diào)節(jié)的獨(dú)立頭枕以及中央扶手，還配備了一塊液晶屏幕以及多媒體操控按鍵，坐在后排也可以完成音量調(diào)節(jié)、切歌等操作，此外還配備了兩個(gè)USB充電接口滿足需求。

1.5T動(dòng)力澎湃，底盤舒適質(zhì)感高級(jí)

全新傳祺GA6全系車型均搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)早已在全新GS5等車型上搭載，169馬力最大功率(5000rpm)以及265?！っ追逯蹬ぞ?1700-4000rpm)的動(dòng)力參數(shù)值得肯定。與其匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，前麥佛遜、后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)也是這一級(jí)別車型的主流配置。

不少消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為中型車搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)“小牛拉大車”的感覺(jué)，但實(shí)際上現(xiàn)在不少緊湊級(jí)車型都開始采用1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，并且此前體驗(yàn)過(guò)全新傳祺GS5的時(shí)候我對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)挺有好感。

實(shí)際上手后傳祺GA6給我的感覺(jué)就是“快”，特別是在起步階段油門迅速的響應(yīng)甚至?xí)o人“這是一套2.0T動(dòng)力”的錯(cuò)覺(jué)。這臺(tái)1.5T動(dòng)力爆發(fā)區(qū)間在2000轉(zhuǎn)附近，駕駛員稍微深踩的動(dòng)作轉(zhuǎn)速指針就會(huì)迅速爬升到2000rpm帶來(lái)很不錯(cuò)的爆發(fā)力，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅為8.8秒，就算對(duì)比合資品牌競(jìng)品車型也絲毫不失禮。

方向盤的轉(zhuǎn)向調(diào)校以舒適為主，中間區(qū)域保留了一定的曠量營(yíng)造出輕松愉悅的駕駛氛圍，并且提供了三種轉(zhuǎn)向模式回饋力度差異明顯。不過(guò)方向盤基本過(guò)濾了路面信息，加上接近3圈的方向盤圈數(shù)并沒(méi)有太多運(yùn)動(dòng)感可言，好在指向性以及轉(zhuǎn)向反應(yīng)表現(xiàn)不錯(cuò)，畢竟對(duì)于這一級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，開的舒適遠(yuǎn)比運(yùn)動(dòng)來(lái)的重要。

與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一樣，全新傳祺GA6的底盤設(shè)定也同樣以舒適性為主，較軟的懸架調(diào)校配合出色的濾震效果應(yīng)對(duì)路況不好的道路也能從容應(yīng)對(duì)。讓我意外的是懸掛出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，在處理減速帶的彈跳時(shí)表現(xiàn)出良好的韌性，干脆利落不會(huì)有太多回彈動(dòng)作。

值得一提的是，全新傳祺GA6搭載了L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)ACC自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、前碰撞預(yù)警、全自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等等進(jìn)一步提升行車安全以及便利性。

最后：全新傳祺GA6憑借著“A級(jí)車的價(jià)格、B級(jí)車的享受、C級(jí)車的豪華”高性價(jià)比定位，就算對(duì)比邁騰、凱美瑞這些合資競(jìng)品也底氣十足。在消費(fèi)需求越發(fā)挑剔的今天，洞悉均衡之道的傳祺GA6能否突圍而出?相信時(shí)間會(huì)給出答案。