沃爾沃這個品牌一直以安全的形象世人，無論是車內(nèi)人員保護，還是行人保護，沃爾沃都可以說是標桿級的產(chǎn)品，而我們曾經(jīng)也拆過一臺進口沃爾沃的S90，當時被我們稱為“最沒有成就感”的一次拆車。

我們很好奇國產(chǎn)與進口之間的差距究竟有多少？于是我們就買了一臺國產(chǎn)沃爾沃S90L，官方售價48.48萬元。廢話不多說，先來看看國產(chǎn)S90L開起來怎么樣！

外觀：見仁見智，低調(diào)行事

關于沃爾沃S90L的外觀設計，我們就不多說了，總之很低調(diào)就是。個人喜不喜歡，完全是見仁見智的事情。

不過加長版后S90L，側(cè)面看上去更加修長，軸距達到了3061毫米，比進口版多了120毫米，因此全車的車身長度也超過5米。

內(nèi)飾：車內(nèi)的宜家家居

沃爾沃S90L內(nèi)飾整體與進口版一致，沒什么太多的變化，依舊看上非常宜家，官方將其稱作斯堪的納維亞風格，很明顯的北歐風，全是木頭。

不過令人欣慰的是，國產(chǎn)的S90L在細節(jié)做工上，依舊很考究，并沒有因為是國產(chǎn)化而降低標準。尤其是車內(nèi)的木紋裝飾，非常典雅精致。所以從外觀和內(nèi)飾設計、用料和做工來看，與進口版本沒有什么區(qū)別。

配置：安全配置都沒少

與進口S90相比，國產(chǎn)S90L在安全配置上，沒有什么區(qū)別，什么ABS、EBD、ESP……等等，一些比較基礎的電子安全配置還都比較齊全。

另外，中控液晶屏，液晶儀表盤，也都沒有省掉。國產(chǎn)S90L的高配版帶有HUD功能，我們這臺車上沒有。

我們這臺S90L同樣是全液晶儀表盤，并且?guī)в蠥CC自適應巡航的功能。當然，這套ACC系統(tǒng)也支持“自動駕駛”模式，與進口版本一樣，在自動駕駛時，駕駛員需要每隔20秒動一下方向盤，否則自動駕駛模式將會自動解除。

高配車型的S90L提供四區(qū)空調(diào)，后排乘客也可以分別調(diào)整空調(diào)溫度，但是后排太長，調(diào)整空調(diào)時必須要起身去夠。

空間：只是簡單的拉長了

相比較進口版本的S90，國產(chǎn)S90L在軸距上要長了出120毫米，因此車內(nèi)的空間非常寬敞。前排空間基本與進口版本保持一致，沒什么可說的。

另外，我們這臺車不是頂配，所以沒有腿部支撐和座椅通風的功能。

看車內(nèi)后排的空間，是不是有點兒震驚到！上一臺令人吃驚的后排空間還是本田的冠道。而這臺國產(chǎn)S90L的第二排空間的大小，則有過之而無不及！不過后排空間雖然夠大，但僅僅是簡單的拉長而已，并沒有進行更好的改良和設計。比如后排座椅與空調(diào)之間的距離太遠，使用起來太費勁；后排座椅的坐墊太短，加長后并沒有重新設計，造成僅僅是空間變大了，而并沒有充分利用空間的優(yōu)勢，使乘坐更加舒適。

動力：T5發(fā)動機動力夠用而已

相比較進口版本，國產(chǎn)S90L只提供T4和T5兩個版本的動力選擇，沒有T6，并且也沒有四驅(qū)，稍顯遺憾。我們這臺T5版本的S90L在動力上只能說是夠用而已。相比較原先的5缸2.0T發(fā)動機來說，雖然賬面數(shù)據(jù)并不差，但是開起來總給人一種動力存儲不足的感覺?？傊疀]有V6，沒有雙渦輪，沒有四驅(qū)，這個版本的國產(chǎn)S90L，總感覺在動力上缺了太多的信心。

變速箱方面，國產(chǎn)S90L與進口版一樣，匹配了一臺8速手自一體變速箱。整體的反應速度與平順性與進口版本差不多，就連缺點也是一致的。

低速時，如果柔和踩油門的話，變速箱換擋比較平順。不過在低速檔位切換時，變速箱的換擋邏輯有點兒“抽風”，比如當你二檔需要提速時，變速箱默認你是加速行為，會一直拉高二檔轉(zhuǎn)速，當車速夠快時，收油門降速，然后再踩油門找到一個勻速行駛的油門深度，這時變速箱認為你需要升檔，于是直接在高轉(zhuǎn)速區(qū)升到三檔，這時就會出現(xiàn)非常明顯的頓挫感。這種問題，國產(chǎn)、進口車型上都有。

駕乘：車變大了，但依舊很好開

從整個駕駛感受來說，雖然國產(chǎn)S90L要更長一些，但是感覺與進口版本幾乎沒什么區(qū)別， 同樣很好開，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向也比較靈。方向盤的指向性和準確性也都不錯，算是這個級別中的正常水平。

雖然說國產(chǎn)版本沒有四驅(qū)，也沒有后輪轉(zhuǎn)向輔助，但整車并不顯得很笨重，操控算是比較靈活的，無論是轉(zhuǎn)向還是過彎，整車懸架的支撐力度都很好，沒有什么多余的彈跳，但是整車懸架相對要硬一些。再加上后排座椅并不舒服，所以在過溝溝坎坎時，后排可能會有些顛。總而言之，國產(chǎn)S90L的整體駕控感受還是可以的。

此外，整車噪音略大，隔音水平一般，發(fā)動機嘶吼在車內(nèi)聽得一清二楚。另外從底盤傳來的胎噪和風噪也不小，當然進口版本的S90也是同樣。

總結：只是簡單的拉長了

可能是我對于國產(chǎn)的期望過于偏低，所以整體而言，國產(chǎn)S90L的水平還是在意料之中，雖然在一些舒適性配置上，從標配變成了選裝。但是一些細節(jié)功能上的設計，國產(chǎn)S90L沒有偷工減料，保持了高度一致，希望不是暫時的。

不過這里需要吐槽的是，國人對于長軸距的追捧已經(jīng)到了“喪心病狂”的地步，現(xiàn)在逼的廠家根本不考慮長軸距車型的匹配問題。比如，軸距長了之后，后排座椅是不是需要改進？座椅墊是不是需要拉長？后排空調(diào)位置和儲物位置，是不是需要與后排乘客再近一點兒……這些都是在S90L變長以后，沒有考慮的問題。

那么也就是說，這臺S90L，其實就是簡單的拉長了車身，其他的什么都沒有變化。

那么至于這臺車國產(chǎn)S90L來說，值不值得購買呢？我覺得40多萬買一臺這么大的車，還是比較值的！那么關于國產(chǎn)S90L的內(nèi)部用料、做工如何呢？不妨繼續(xù)關注一下我們的后續(xù)拆車內(nèi)容！

沃爾沃S90L試駕評分