去年年底，中國制造Model 3正式開啟交付，標志著特斯拉在中國的發(fā)展進入全新階段。而經過了多次降價，目前特斯拉Model3長續(xù)航后驅版的價格只有30.99萬元。

先看外觀造型，這無疑是特斯拉一直以來被人爭相模仿，卻從未被超越的優(yōu)勢之一。而Model 3不僅延續(xù)了家族式極簡風設計，作為目前特斯拉最新款車型，其整體看來更加科幻，更有運動范兒。

2875mm的軸距，雙腰線的設計都增加了它的層次感。尾部造型與ModelS有著較高的相似度，尾門微微上翹的小鴨尾在一定程度上還起到了理清車尾亂流的作用。

內飾采用時下流行的極簡主義設計，中控臺取消儀表盤，極具現代感和前瞻性，顛覆創(chuàng)新重構想象。

而中控屏整體操作和ipad類似，邏輯性和靈敏性也非常不錯。

該車搭載一臺最大功率為202kW的永磁同步電機，峰值扭矩為404N·m比標準續(xù)航升級版的375N·m稍大。電池組使用77kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程668km。使用特斯拉超級充電樁僅需50分鐘左右就能將電池電量從30%沖到80%，非常便捷。

Model 3依舊配有三檔位可調的轉向模式，較重的調校風格加上尺寸較小的方向盤，很有開卡丁車的感覺。在最輕的模式下轉向力度較為輕盈，整體風格偏向日常駕駛的同時也能保證車輛的操控性。在最重的模式下，轉向力度會較為線性的有所加重，車頭動作響應較為靈敏指向性較為不錯，但如果長時間駕駛會感覺有些勞累。

動能回收系統設有低和標準兩擋，兩者的使用差別較為明顯。標準模式力度較大，行車平順性會受到影響，反倒在一定程度上還能夠幫助我們控制車速，熟練使用后能夠更好地采用單踏板操作。

Model 3集續(xù)航、性能、安全和科技優(yōu)勢于一身，是特斯拉加速世界向可持續(xù)能源轉變的關鍵一步。