今年的五一假期前后，上海國際車展的開幕迅速點燃了整個汽車市場，表示各家車企的滿血復活，更意味著大家的消費能力也在復蘇。那如今，我們不妨趁著這股復蘇勢頭，來聊聊最為火熱的SUV。

2007年起，SUV成為了家用車的新風向。從數(shù)據(jù)顯示，僅是2015年-2020年五年，我國SUV銷量增幅就接近50%。足以表明了SUV的火熱。

而SUV的市場高熱度，絕對離不開其的誕生背景與車型定位。

SUV，其實就是運動型多功能汽車（Sport Utility Vehicle）的縮寫，不同于越野車ORA，其繼承了越野車強大通過性的特點，但同時更加舒適、豪華、寬敞和時尚，更像是越野車與轎車的綜合體，集成兩者的眾多優(yōu)勢。

而在國內(nèi)SUV市場，就有一位越野猛將——東風日產(chǎn)奇駿。今年上海車展，東風日產(chǎn)正式發(fā)布全新一代奇駿，成為車展上最備受矚目的新車之一。關鍵，就在于其全面躍升的產(chǎn)品力。

據(jù)悉，全新一代奇駿項目的命名為超級奇駿工程“Best in One”，整合了日產(chǎn)北美、歐洲、日本、中國四大核心設計中心資源，總耗時長達5年，總投資更是達到190億元，是日產(chǎn)史上規(guī)模最大、最復雜的項目之一。

不過，通過性作為SUV相比起轎車、MPV的一大優(yōu)勢，又是奇駿一直以來的強項，我們首先來看全新一代奇駿能否繼承彪悍的越野能力。

首先來看全新的動力系統(tǒng)。全新一代奇駿正式搭載了VC-TURBO超變擎300發(fā)動機。在日產(chǎn)獨創(chuàng)的可變壓縮比技術(shù)加持下，這臺VC-TURBO超變擎300發(fā)動機可以通過多連桿結(jié)構(gòu)調(diào)整壓縮比，自動根據(jù)不同的路況、工況實現(xiàn)壓縮比8:1～14:1之間無級變化。而且動力系統(tǒng)中還新增了ALiS 12V輕混能量管理系統(tǒng)。

此外，全新一代奇駿還搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)。更強的智能動態(tài)中央差速器以及全新升級的B-LSD電子差速鎖，可以做到直接耦合，兩驅(qū)、四驅(qū)無延時切換，同時承載扭矩也更加強大。支持了越野、雪地、自動、經(jīng)濟、運動5種模式切換。

當然，除了通過性能的提升，在智能化、年輕化大方向上，全新一代奇駿也展現(xiàn)出了十足的誠意。

全新一代奇駿采用 V-motion3.0家族設計，大尺寸V型中網(wǎng)沖擊力十足，分體式大燈極具未來感。同時硬朗的姿態(tài)與4681mm的車身長度，也讓全新一代奇駿呈現(xiàn)出過人的氣場。滿足年輕人的審美需求。

同時，人機交互層面，雙12.3英寸大屏、10.8英寸HUD、無線充電座、電子換擋桿以及Nissan Connect 超智聯(lián)2.0，組成了全新一代奇駿的智能座艙，在使用上也是更加智能、高拓展性。

此外，則是豐富的駕駛輔助系統(tǒng)了。全新一代奇駿搭載了增強版ProPILOT超智駕以及進一步優(yōu)化的NISSAN i-SAFETY主動安全系統(tǒng)，配備了全速斷自適應巡航、智能跟車、車道保持系統(tǒng)等豐富的輔助裝備。除此之外，還有對多個配置進行強化，新增了對靜止與移動車輛的識別，制動、加速時更加平順，IFCW超視距預碰撞系統(tǒng)可以通過HUD顯示屏提醒用戶等等。

總結(jié)：我始終認為，SUV是最適合家用車的車型之一，其能帶來的豐富生活場景是輕松可見的?；蚴浅鞘兄械拇?，或是野外的小小探險，或是一次需要裝載能力的搬家...而這也就是SUV車型一經(jīng)推出就有著極高熱度的原因，也是近年來迅速的崛起的原因。

而在全新一代奇駿上，我們看到了市場白熱化競爭中的一股清流。

作為國內(nèi)SUV市場中口碑、銷量都具備的車系，奇駿一直以來的優(yōu)勢就是要比CR-V、途觀等競品“更加SUV”。不僅是實用、舒適，同時擁有著一流的通過性。因此比競品更全能的屬性，讓歷代奇駿都備受消費者認可，據(jù)查詢，奇駿曾連續(xù)6年保持銷量正增長，2017-2019年連續(xù)三年成為日系SUV銷冠。

來到全新一代奇駿上，我們依然看到其對通過性的傳承，而且更甚之。像是第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、更強大的全新CMF-CD平臺、VC-TURBO超變擎300發(fā)動機。但此外，其也更加順應了市場的年輕化趨勢、智能化趨勢，像是全新V-motion 3.0、全面躍升的智能化裝備等。

傳承與創(chuàng)新，就是全新一代奇駿的最強詮釋，也是全新一代奇駿在未來市場前景的最大底氣。