越艱難的時(shí)刻，越能證明一個(gè)車企的強(qiáng)大和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，長安汽車就很好的詮釋了這一道理。

2021中國汽車市場進(jìn)入后疫情時(shí)代，在芯片短缺、原材料價(jià)格上漲、疫情反復(fù)等不利因素影響，長安汽車卻依舊逆勢向前。數(shù)據(jù)顯示，長安汽車7月整體銷售177941輛、同比增長7.9%。1-7月集團(tuán)銷量突破137萬輛，同比增長38.4%。

其中，長安汽車自主板塊的表現(xiàn)尤為搶眼。7月長安系中國品牌汽車銷售133788輛、同比增長8.3%。至此，1—7月長安系中國品牌汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到1099406輛，以同比46.1%的逆勢增長表現(xiàn)，一舉突破百萬輛大關(guān)！

毫無疑問，長安汽車2021年的發(fā)展勢頭，無疑是所有汽車品牌中最為強(qiáng)勢的那一個(gè)。

“兩條腿”走路，明星車型走俏

輝煌的數(shù)據(jù)背后，離不開產(chǎn)品的熱銷，長安汽車每一款爆款車型，在各自細(xì)分市場中都有著不俗的實(shí)力。

作為長安汽車當(dāng)家花旦，長安CS75系列銷量進(jìn)一步突破，7月份賣出20119輛，繼續(xù)在銷量上高歌猛進(jìn)，展現(xiàn)自主造車實(shí)力。值得一提的是，這也是CS75系列連續(xù)16個(gè)月單月突破2萬輛大關(guān)，放眼整個(gè)市場也屈指可數(shù)。

在經(jīng)過改款換代之后，CS55系列則穩(wěn)扎穩(wěn)打，努力提升市場份額。其7月份銷量為8431輛，表現(xiàn)值得肯定。而CS35系列同樣表現(xiàn)搶眼，7月份銷量為6755輛，在小型SUV中位居前列。

作為乘用車高端產(chǎn)品序列，長安UNI序列7月則以10135輛的銷售成績，延續(xù)了上半年月均銷量破萬的市場表現(xiàn)。至此，長安UNI序列累計(jì)銷量已達(dá)73891輛，其中UNI-T同比增長144.9%。

憑借CS家族和UNI序列的亮眼表現(xiàn)，幫助長安汽車在競爭激烈的SUV市場中站穩(wěn)腳跟，并收獲了極為可觀的銷量。

在自主品牌較為薄弱的轎車領(lǐng)域，長安汽車不僅扛起自主家轎的大旗，同時(shí)也帶動(dòng)了品牌的銷量。從睿騁CC到逸動(dòng)，再到逸動(dòng)DT，以及逸動(dòng)PLUS，每一款產(chǎn)品都有著極高的關(guān)注度。其中，長安逸動(dòng)系列更是單月達(dá)成13049輛成績單，并且連續(xù)17個(gè)月銷量破萬，成為“常青樹”明星車型。

日前，長安UNI系列首款轎車UNI-V的申報(bào)圖已經(jīng)曝光，運(yùn)動(dòng)十足的前臉，低趴的GT造型設(shè)計(jì)，顏值非常炸裂。毫無疑問，UNI-V又將是一款爆款車型。

技術(shù)是第一生產(chǎn)力

從表面來看，長安汽車銷量大幅前進(jìn)，得益于拳頭產(chǎn)品的穩(wěn)增長，以及各個(gè)細(xì)分市場豐富的產(chǎn)品布局。但如果進(jìn)一步挖掘就會(huì)發(fā)現(xiàn)，背后強(qiáng)大的研發(fā)體制才是長安汽車穩(wěn)步向前的“永動(dòng)機(jī)”。

據(jù)了解，長安汽車堅(jiān)持將每年超過5%的銷售收入投入研發(fā)當(dāng)中。截止目前，長安汽車在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立“六國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。擁有員工近7萬人，來自全球24個(gè)國家的工程技術(shù)人員1萬余人，居中國汽車行業(yè)前列。

憑借長安汽車在研發(fā)上不斷投入，身處中國品牌第一梯隊(duì)的長安汽車不僅牢牢占據(jù)市場競爭有利地形，而且不斷通過創(chuàng)新產(chǎn)品，鞏固優(yōu)勢。

就拿長安新一代藍(lán)鯨高效動(dòng)力組合——藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器來說吧。新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了160馬力，相較于之前有一定的提升，而最大扭矩依舊達(dá)到同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中領(lǐng)先的260牛米。在油耗方面，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗也得到降低，從之前的6.4L/100km降至6.1L/km。

可以類比的是，本田那臺(tái)買發(fā)動(dòng)機(jī)送汽車的1.5T明星發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩不過243牛米。強(qiáng)大的動(dòng)力效能，賦予2021款逸動(dòng)PLUS和全新CS35 PLUS酣暢淋漓的駕駛樂趣，大幅度提升了這款小型SUV的核心價(jià)值。有了煥新而來的新一代藍(lán)鯨NE1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，2021款逸動(dòng)PLUS及全新CS35 PLUS勢必將在性能與油耗上擁有同級(jí)更強(qiáng)的實(shí)力。同時(shí)也意味著標(biāo)志著長安汽車全面進(jìn)入藍(lán)鯨動(dòng)力時(shí)代。

銷量就是最好的證明，隨著藍(lán)鯨動(dòng)力普及，長安汽車銷量不斷增長，足以證明“藍(lán)鯨動(dòng)力”的澎湃性能和出色油耗，已經(jīng)得到了市場與用戶的一致認(rèn)可。

此外，在汽車“新四化”的背景下，長安汽車在智能化及新能源領(lǐng)域，還堅(jiān)定推進(jìn)企業(yè)智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計(jì)劃”和新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”，掌握500余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，48項(xiàng)為國內(nèi)首發(fā)。與此同時(shí)，長安汽車不斷整合資源，攜手華為、寧德時(shí)代，共同打造國際一流的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)——CHN，無不展示了長安汽車全面擁抱電動(dòng)化和智能化的最新研發(fā)成果。

百姓評(píng)車

市場競爭就是“逆水行舟，不進(jìn)則退”，最終還是比拼產(chǎn)品核心競爭力。長安汽車在產(chǎn)品、技術(shù)等方面，建立了全方位價(jià)值壁壘，并且不斷突圍，最終獲得更大的銷量回報(bào)。同時(shí)，隨著第二代長安CS55 PLUS的即將到來，長安汽車在接下來的時(shí)間里一定還會(huì)交出讓人滿意的答卷。