上帝關(guān)了一扇窗，就會(huì)打開(kāi)一扇門(mén)，對(duì)于一汽豐田而言，皇冠陸放就是打開(kāi)的那扇門(mén)。

隨著皇冠陸放的正式登陸市場(chǎng)，一汽豐田終于補(bǔ)足了在普拉多停產(chǎn)之后高端SUV領(lǐng)域內(nèi)缺少那塊關(guān)鍵拼圖。

畢竟，論情懷和底蘊(yùn)，能PK皇冠的并不多。那么，似乎天時(shí)、地利、人和已經(jīng)全權(quán)具備的皇冠陸放，能再次復(fù)刻皇冠的輝煌嗎？

頭戴皇冠標(biāo)，“敞亮”必須有

用情懷和信仰預(yù)測(cè)一款新車(chē)未來(lái)的銷(xiāo)量，顯然太過(guò)蒼白，產(chǎn)品表現(xiàn)出來(lái)的誘惑，才是重點(diǎn)。

姑且先不論各種花里胡哨的黑科技，以及對(duì)實(shí)用屬性似乎沒(méi)有過(guò)多影響的設(shè)計(jì)，大，才是一款高端SUV產(chǎn)品最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。

皇冠陸放整體尺寸達(dá)到了5015*1930*1750mm，軸距也來(lái)到了2850mm，光從尺寸上我們就能看出，皇冠陸放在座艙內(nèi)顯然有一片“廣闊天地”，與中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)SUV產(chǎn)品的理解和向往深度耦合。

而得益于這種尺寸的加持，皇冠陸放在最基礎(chǔ)的5座布局之上，給出了7座可選，配合520mm縱深的行李艙，可以滿足國(guó)人日益多元化的出行訴求。閑暇時(shí)光里，就算是帶上帳篷、烤架去野炊，也不是什么難事。

TNGA-K平臺(tái)加持， +E-Four電子四驅(qū)

當(dāng)然，“大”確實(shí)可以算是一個(gè)核心賣(mài)點(diǎn)，但又絕對(duì)不能是賣(mài)點(diǎn)的全部，畢竟，車(chē)還是要用來(lái)開(kāi)的。這么大的車(chē)，究竟搭載什么樣的動(dòng)力系統(tǒng)，將決定它最終被用戶接受的程度。

正如全部是英文字母組成的小標(biāo)題一樣，大名鼎鼎的TNGA-K平臺(tái)首當(dāng)其沖便為皇冠陸放整體駕駛質(zhì)感提供了一個(gè)扎實(shí)的平臺(tái)，從基礎(chǔ)架構(gòu)開(kāi)始，就把駕趣和質(zhì)感作為這臺(tái)高端SUV的主格調(diào)。而以TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田第四代三電技術(shù)為核心的THS系統(tǒng)，則在這個(gè)平臺(tái)上將混動(dòng)系統(tǒng)一直引以為傲的靜謐平順、急速響應(yīng)發(fā)揮到了極致。

當(dāng)然，混動(dòng)另外的強(qiáng)勁動(dòng)力爆發(fā)和高效這兩個(gè)原本相悖的特性也會(huì)在陸放上有所體現(xiàn)。至于可靠性，可千萬(wàn)不用擔(dān)心，因?yàn)椋诨靹?dòng)領(lǐng)域，豐田的可靠性是最不用質(zhì)疑的那個(gè)。

而E-Four系統(tǒng)則是在THS前驅(qū)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了以電機(jī)為主的后驅(qū)總成，前后最大20:80動(dòng)力分配，抑制轉(zhuǎn)向不足的同時(shí)，讓陸放有極強(qiáng)的脫困能力。從控制角度來(lái)講，這應(yīng)該是當(dāng)下對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械最好的顛覆和繼承。

顏值和科技，相得益彰

在我們看來(lái)，一輛標(biāo)桿車(chē)的科技應(yīng)該分為兩種。第一種是視覺(jué)上的科技，氛圍感因此而來(lái)，第二種是體驗(yàn)上的科技，便捷高效是這一趴的重點(diǎn)，兩者并不矛盾，甚至應(yīng)當(dāng)以互補(bǔ)的身份出現(xiàn)。

對(duì)于皇冠陸放來(lái)說(shuō)，視覺(jué)效果上顯然是很不“豐田”的。

首先，從外在角度來(lái)說(shuō)，皇冠陸放顯然是一副激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，大尺寸的格柵和夸張的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì) “相當(dāng)?shù)摹狈蠒r(shí)代潮流，側(cè)面流暢的曲面造型也符合年輕人審美偏好。而座艙內(nèi)部，12.3英寸中控屏幕和儀表則是視覺(jué)核心，中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)也增添了不少立體屬性。

而體驗(yàn)上的科技則以配置為核心，皇冠陸放全系標(biāo)配TSSd智行安全系統(tǒng)，L2級(jí)別輔助駕駛不是問(wèn)題。

在此基礎(chǔ)上，陸放另外新增PKSB功能，在15km/h的時(shí)速下自動(dòng)剎車(chē)。為出行減負(fù)的同時(shí)，全方位保證安全。

當(dāng)然，娛樂(lè)相關(guān)的智能互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、人臉識(shí)別；舒適相關(guān)的3溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)電動(dòng)后尾門(mén)；駕駛相關(guān)的HUD、流媒體后視鏡等功能在陸放上也都有體現(xiàn)。以電氣化配置豐富出行感受，在這點(diǎn)上陸放做得非常到位，與內(nèi)飾近乎“出圈”的設(shè)計(jì)，顯然相得益彰。

結(jié)束語(yǔ)：

對(duì)于皇冠陸放，簡(jiǎn)單的一句話點(diǎn)評(píng)就是：這臺(tái)車(chē)能提供里子，也能提供面子，買(mǎi)到的不光是實(shí)用的座駕，還是一臺(tái)排面盡顯的“皇冠”。在30萬(wàn)元的這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，像陸放這么一臺(tái)兼顧品牌價(jià)值和實(shí)用價(jià)值的產(chǎn)品實(shí)屬鳳毛麟角，要顏值有顏值，要科技直接給到豐富，要?jiǎng)恿骖櫵尿?qū)和經(jīng)濟(jì)，如此身份和特質(zhì)，再加上豐田一直以來(lái)不錯(cuò)的口碑，皇冠陸放似乎沒(méi)有任何火不起來(lái)的道理。