?對于70、80抑或是一些90后來說，皇冠是一個熟悉而又豪華的名字，自1983年進(jìn)入中國市場之后，就在國人心目中留下了高端、豪華的形象，是這幾代人記憶中不可磨滅的經(jīng)典。時(shí)至今日，那款老皇冠3.0L在二手車市場還有著不低的熱度，足以證明它的地位。

而在今年的7月，“皇冠”車系正式以一汽豐田高端子品牌的身份重出江湖，既能提升品牌車型的形象，又能延續(xù)皇冠這份經(jīng)典情懷，品牌旗下首款SUV車型皇冠陸放亦已正式上市。

對于一般的消費(fèi)者來說，皇冠陸放明顯是更體現(xiàn)性價(jià)比的。新車在8月27日正式上市，指導(dǎo)價(jià)為27.58-35.08萬元，在豪華取向的品牌里面，這樣的定價(jià)也算比較親民。而除了價(jià)格外，皇冠陸放的產(chǎn)品力還有哪些優(yōu)勢呢？跟著老司機(jī)一起看看。

經(jīng)典與現(xiàn)代的碰撞

前臉部分配備了上下分體式進(jìn)氣格柵，上層為配有碩大皇冠Logo的熏黑蜂窩式進(jìn)氣格柵，下層則是更大尺寸橫幅式進(jìn)氣格柵，形成一個倒梯形格柵，辨識度很高，要是燈組造型犀利有神。

第一眼看到皇冠陸放的時(shí)候就能感受到它的大氣，雖然定位中型SUV，但是超過5米的車長讓它擁有中大型SUV的氣場，再加上碩大的皇冠車標(biāo)的加持，在氣質(zhì)這一塊拿捏得穩(wěn)穩(wěn)的。車身尺寸為5015*1930*1750mm，軸距為2850mm，放到競品中可以說是越級尺寸。車身側(cè)面起伏的下腰線設(shè)計(jì)將前后輪胎的肌肉感修飾得更突出，同時(shí)在輪眉處也選用了黑色的防擦塑料件覆蓋，一定概率上能降低日后的用車維護(hù)費(fèi)用。

車尾方面，皇冠陸放線條、比例、尾燈造型很很協(xié)調(diào)耐看，來到下保險(xiǎn)杠處，采用了雙層式設(shè)計(jì)，還選用了銀色的飾板來延伸視覺寬度，與車頭形成了獨(dú)特的前后呼應(yīng)設(shè)計(jì)。另外單邊雙出的排氣布局也在一定程度上提升了它的運(yùn)動感，意思就是豪華與運(yùn)動是可以完美融合的。

家族設(shè)計(jì) 智能車機(jī)

雖然皇冠陸放的內(nèi)飾具有濃厚的豐田家族風(fēng)格，但是在三輻式多功能方向盤中嵌入了皇冠logo，一頓操作后，氣場指數(shù)瞬間提升一千五。擁有12.3英寸的全液晶儀表盤+12.3英寸的懸浮式液晶屏幕，做到了與時(shí)俱進(jìn)，同時(shí)還搭載了全新的車機(jī)系統(tǒng)，支持人臉識別、CarPlay、CarLife、Hicar等車機(jī)互聯(lián)以及語音控制功能。以往日系車給大家的刻板印象就是車機(jī)都比較落后，皇冠陸放要做的就是讓大家刮目相看，雖然不是要引領(lǐng)什么科技，但起碼用戶體驗(yàn)得對得起它的豪華身份。

皮革材質(zhì)包裹的座椅，加上鍍鉻的點(diǎn)綴，舒適豪華的內(nèi)飾氛圍撲面而來。主打系列的紅黑雙色組合搭配的設(shè)計(jì)方案，更顯運(yùn)動感。新車提供五座／七座布局可選，老司機(jī)實(shí)測后給出了豎起大拇指的評價(jià)（二排體驗(yàn)者180cm／78kg； 三排體驗(yàn)者170cm／90kg）。第二排座椅配備有座椅加熱和自動空調(diào)功能，坐在里面會相當(dāng)巴適；而坐在第三排的乘客也不會覺得憋屈，當(dāng)之無愧“大7座”SUV”。

節(jié)能 高效動力

皇冠陸放基于TNGA-K平臺打造，同平臺車型可謂是“全明星陣容”——例如一汽豐田亞洲龍、雷克薩斯ES以及全新NX都在使用此平臺。在此平臺上，皇冠陸放搭載了TNGA 2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，全稱為2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機(jī)，采用了VVT-iE智能電動可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)、雙噴射供油系統(tǒng)，以及激光熔覆氣門座等新技術(shù)，達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先的41%熱效率，同時(shí)帶來141Kw的最大功率和238Nm的最大扭矩，而且與電機(jī)結(jié)合后的系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了183kW。

如果說納智捷是各大加油站的“合作伙伴”，那么豐田混動就是加油站的“勁敵”，說的正是它的燃油經(jīng)濟(jì)性。這背后離不開THS系統(tǒng)，也就是豐田混動系統(tǒng)的努力。正因這個神技加持，令皇冠陸放的百公里油耗僅為5.8L，這樣的油耗表現(xiàn)在整個中型SUV領(lǐng)域已經(jīng)是碾壓級別了。在底盤方面，相信大家已經(jīng)對TNGA-K平臺的扎實(shí)底子有所了解，在此基礎(chǔ)上，皇冠陸放使用了前麥弗遜式、后雙叉臂式獨(dú)立懸架，減震系統(tǒng)還用上了雷克薩斯LM的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，這在其它品牌的同級車型中是一件睡著了才能實(shí)現(xiàn)的事情。

老司機(jī)辣評：在滿滿地技術(shù)加持下，我們可以看到一汽豐田皇冠陸放的誠意，如一汽豐田高層所表示那樣：“我們將毫不吝嗇地把豐田最高端的技術(shù)運(yùn)用在皇冠陸放上。”除了技術(shù)帶來的自信之外，皇冠logo更是一種對高端、豪華的不斷追求。從品控管理、生產(chǎn)工藝、用料材質(zhì)和靜謐設(shè)計(jì)等維度賦予皇冠陸放的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。老司機(jī)覺得這并不是簡單地將皇冠定義為消費(fèi)情懷的舉措，而是TNGA時(shí)代下的皇冠 “加冕 ”，一起期待它的銷量表現(xiàn)吧。