國內(nèi)SUV市場的興起,讓中國品牌找到了突破的方向,也因此讓一批優(yōu)質(zhì)的中國品牌和國產(chǎn)SUV車型脫穎而出。它們跳出了過去國產(chǎn)品牌的低質(zhì)低價路線,而開始往高品質(zhì)方向努力。其中最突出的要數(shù)長安和吉利兩個品牌,它們在15萬元左右價位上都各自推出了走品質(zhì)路線的SUV車型:長安CS75PLUS和吉利星越L,這也是很多消費(fèi)者在購車時對比最多的兩款意向車型,那么對這兩款車我們究竟該如何做選擇呢?
接下來,我們就從消費(fèi)者日常購車時最看重的幾個方面來嘗試對比分析一下長安CS75PLUS和吉利星越L。
設(shè)計風(fēng)格:長安向左,吉利向右
顏值為王的時代下,設(shè)計變得越來越重要。過去中國品牌的造型設(shè)計往往都被詬病,但現(xiàn)在今非昔比。我們先來看看長安CS75PLUS,2022款長安CS75PLUS采用的家族式設(shè)計語言被稱為“御岳生命動感”,大量使用戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計元素,最主要的特征就是幾乎占據(jù)大半個前臉的進(jìn)氣格柵造型,凌厲的線條,以及紅色裝飾亮條的使用。這就讓長安CS75PLUS的辨識度和運(yùn)動風(fēng)格變得更加突出。
吉利星越L同樣采用的是最新的家族化設(shè)計語言,無論是大尺寸的直瀑式進(jìn)氣格柵造型,還是尾部貫穿式的尾燈設(shè)計,都看得出來借鑒了不少豪華車的設(shè)計元素,為吉利星越L營造出了一種成熟穩(wěn)重的風(fēng)格。
兩款車的內(nèi)飾設(shè)計同樣也是展現(xiàn)出了不同的理念。長安CS75PLUS的紅黑撞色讓車內(nèi)的氛圍變得更活躍,設(shè)計上也更重視用戶體驗(yàn)。比如同樣都是儀表盤與中控屏聯(lián)通的設(shè)計,但長安CS75PLUS的中控屏?xí)蝰{駛者方向做8.1°的傾斜設(shè)計,讓駕駛者能夠更方便的觀察和使用屏幕。64色的氛圍燈和一體式的賽車座椅,也是出于對駕乘人員的關(guān)懷。
吉利星越L的內(nèi)飾同樣也有撞色的設(shè)計,但搭配的顏色不同,風(fēng)格也就完全不同。白色與棕色、黑色與綠色這幾種比較有檔次的顏色搭配,清淡素雅,再加上翻毛麂皮這種材質(zhì)的使用,有種師承沃爾沃的極簡味道,最吸睛的莫過于將副駕打通的三聯(lián)屏設(shè)計,科技感滿滿。
看得出來,兩款車在設(shè)計思路上是不同的。長安CS75PLUS設(shè)計霸氣動感,外觀走運(yùn)動化和年輕化路線,內(nèi)飾的配色富有活力,而且在細(xì)節(jié)上也更注重駕駛者的體驗(yàn),更容易討年輕用戶喜歡。而吉利星越L的設(shè)計風(fēng)格則是走穩(wěn)重的路線。
動力性:參數(shù)比拼互有勝負(fù)
動力性能是一款汽車最基本也是最核心的性能指標(biāo)。長安CS75PLUS搭載的是1.5T/2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī),長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)當(dāng)年一經(jīng)推出,就獲得了不少大獎,在經(jīng)過了這幾年的發(fā)展之后,技術(shù)更是日趨成熟。無論是1.5T還是2.0T在賬面參數(shù)上都可以說是非常優(yōu)秀,特別是2.0T發(fā)動機(jī)233匹的最大馬力以及360牛米的最大扭矩,絕對可以說在同價位之中屬于第一梯隊。不僅輸出強(qiáng)勁,而且全系標(biāo)配的怠速啟停技術(shù),更加節(jié)能環(huán)保。與之匹配的愛信8AT/6AT變速箱也是以成熟可靠、維修成本更低著稱。
吉利星越L則全系搭載了沃爾沃Drive-E系列2.0T發(fā)動機(jī),也與沃爾沃一樣有高低功率之分。而且這套動力已經(jīng)在沃爾沃的車型上得到充分的證明,高功率版本搭載的同樣也是愛信8AT變速箱,而低功率版本搭配的是7速DCT雙離合變速箱。
雖然從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)上來說兩款車的動力性能基本處于同一水平線。但從參數(shù)和技術(shù)投入來看,長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)已經(jīng)不遜色于國外品牌,甚至有能力超越國外品牌。而且經(jīng)過幾年的發(fā)展,藍(lán)鯨的名頭在用戶群中也已經(jīng)有口皆碑了。
比配置:不同定位決定配置的取舍
由于國外品牌在智能化和本地化方面的反應(yīng)“遲鈍”,借助豐富的配置特別是科技配置來打動消費(fèi)者,成為中國品牌一貫的做法。當(dāng)打開這兩款車的參數(shù)配置表來對比的時候就會發(fā)現(xiàn),這兩款車在配置的“堆料”上幾乎已經(jīng)做到了極致。目前行業(yè)內(nèi)主流的配置,無論實(shí)用的還是花哨的,兩款車都做到了90%以上的覆蓋。
如果非要找出他們之間的差別,更多還是在于基于不同角度的考慮,在對部分配置做出的取舍會有所不同。為了說明這個問題,我們選擇兩款價位最接近15萬元的車型,15.52萬的吉利星越L兩驅(qū)尊貴型和15.49萬的長安CS75PLUS自動旗艦型,以及18.52萬的吉利星越L四驅(qū)旗艦型,來做一個配置差異上的分析。兩款星越L分別是中配和頂配,而長安CS75PLUS則是頂配,從價格上來看與星越L的中配相差僅300元。
從上表我們能看到,僅從配置而言,在15萬元的相近價位上,長安CS75PLUS給出的配置,特別是年輕人更看重的科技安全類配置略多。吉利星越L則要在更高價位的頂配車款上才會配置豐富。如果單看15萬這個價位,長安CS75PLUS的性價比會更加突出。
安全性:一個看成績,一個看出身
單獨(dú)把安全性再單獨(dú)拎出來說一說,是因?yàn)榘踩栽絹碓绞艿较M(fèi)者的重視。長安CS75PLUS和吉利星越L在安全性上的表現(xiàn),更像是一個成績優(yōu)秀的鳳凰男和一個系出名門的貴公子。
長安CS75PLUS的碰撞成績目前已經(jīng)公布,兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)C-NCAP五星安全評級和中保研碰撞測試6項(xiàng)優(yōu)秀、雙美標(biāo)碰撞全優(yōu)通過。能取得這樣的成績,還是在于長安愿意在一些肉眼看不到的細(xì)節(jié)上花費(fèi)更多的成本。比如車身使用占比更多的熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼,更優(yōu)越的安全氣囊技術(shù),以及更為精密而嚴(yán)苛的安全性能測試。
吉利星越L目前的碰撞成績還未公布。但有著吉利CMA平臺架構(gòu)和傳承自沃爾沃安全基因的雙重保障,也讓我們對吉利星越L的碰撞成績更加期待。
寫在最后:
一輪對比下來可以看出,長安CS75PLUS和吉利星越L之所以能夠成為市場上的熱門車型,都是有它們的道理的。只不過它們各自不同的風(fēng)格定位,決定了它們各自的發(fā)展路線。在相同價位上,長安CS75PLUS更注重運(yùn)動化、年輕化,在智能科技配置和安全性上都做到極致。對于大部分看重性價比的用戶而言,長安CS75PLUS的無疑更具有吸引力,而累計超過40萬銷量的市場表現(xiàn)其實(shí)也已經(jīng)證明了用戶的選擇。(文/優(yōu)視汽車 老炮 )
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