終于可消停了點了吧，人家長城自己承認錯誤了,勇于擔當就會有前途。 最近關(guān)于哈弗H9變速箱邏輯混亂問題的爭吵可謂鬧得沸沸揚揚，事件越演越烈，最 詳細>>
大家聽我說說，有H9車主親自測試了下坡，模式放到AUTO+手動模式（而并非38評測里的4L+手動）1擋下坡4000+轉(zhuǎn)速均能鎖�。。。÷坊④� 詳細>>
極端越野下坡，H9有陡坡緩降功能，不一定用到4L！剛剛查過普拉多2.7全系都未配備陡坡緩降功能！我的是H5四驅(qū)手動，下陡坡也用4L，轉(zhuǎn)速高， 詳細>>
如果H9上坡一直升檔，如果趕上長距離上坡，變速箱會不會冒煙？
按說應(yīng)該鎖在一個檔位一直加油。但是看見38的視頻，只要加油夠一定轉(zhuǎn)速就自動升檔（你不可能讓司機又看轉(zhuǎn)速表來控制轉(zhuǎn)速，又看路吧？）。試問？！如 詳細>>
只想說說自己想法，作為一個程序員的理解，不做任何回復(fù)。作為一個AT自動變速箱，其實有程序控制，出于保護發(fā)動機也好，保護變速箱也好，不管在哪里 詳細>>
關(guān)于ZF變速箱的一重大發(fā)現(xiàn)！可能跟H9的升檔有關(guān)！請H9車主進！
我今天特地測試了X5的1擋升檔情況。X5用的是ZF的8速變速箱。開始沒注意，二次測試后發(fā)現(xiàn)。ZF的變速箱在從正常行駛的D檔向左撥動后，會先進 詳細>>
關(guān)于H9的變速箱自動升檔問題，應(yīng)該分清責任再來噴也不遲
大家噴長城也噴了差不多了，我就想問一句，難道作為變速箱供應(yīng)商的上海采埃孚一點責任也沒有？變速箱出廠標定的數(shù)據(jù)是什么，按照H9的這樣的硬派越野 詳細>>
2檔升檔時變速箱聲音有點大，特別稍大油門時候。平穩(wěn)油門小一點。 詳細>>
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