凌渡的底盤高度約為 115mm，滿載時(shí)最小離地間隙為 114mm。

凌渡基于大眾 MQB 平臺(tái)研發(fā)，這一平臺(tái)的靈活性很高，能根據(jù)需求調(diào)整軸距、輪距、離地高度等。凌渡的底盤基礎(chǔ)結(jié)實(shí)可靠，應(yīng)用的底盤零件在許多大眾車型上廣泛運(yùn)用，質(zhì)量有保障。

凌渡的底盤高度在普遍家庭轎車的范圍之內(nèi)，這個(gè)高度既能保證操控性，又能較好地應(yīng)對(duì)城市路面的坑洼和減速帶，避免托底。

凌渡采用前置前驅(qū)布置形式，前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。麥佛遜式前懸架結(jié)構(gòu)輕便，不占底盤空間，但縱向和橫向支撐不足，急剎車時(shí)點(diǎn)頭較嚴(yán)重。后懸架是三橫臂一縱臂形式，下擺臂處有水平位置傳感器，能檢測(cè)懸架高度從而控制大燈高度。

凌渡的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身支撐到位。雖有些家庭車主會(huì)覺(jué)得懸掛調(diào)節(jié)偏硬，但通過(guò)減速帶時(shí)車身姿態(tài)擺動(dòng)在正常范圍內(nèi)。其優(yōu)秀的車身造型設(shè)計(jì)使風(fēng)阻系數(shù)處于優(yōu)越地位，還使用了樹(shù)脂材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板，能阻隔路面濺起的水或泥漿，并開(kāi)有空氣導(dǎo)流孔為發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）