原理非常簡(jiǎn)單，油煙機(jī)的原理。濾網(wǎng)盡可能靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)。這里溫度比較高。保障通風(fēng)，機(jī)油不會(huì)被污染，機(jī)油回流，減少機(jī)油損失。實(shí)際磨損量變化還有待長(zhǎng) 詳細(xì)>>
速騰，途安2.0沒(méi)有油氣分離器？機(jī)油磨損的根源？
節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣管周?chē)拖旅婧枚嘤湍�，估�?jì)這機(jī)油就是那附近磨損的。抽進(jìn)氣缸燒了和節(jié)氣門(mén)前面跑掉一些。想著是不是油氣分離器不好。etka翻了幾遍， 詳細(xì)>>
6萬(wàn)時(shí)換的美孚1號(hào)灰殼（有人送了我兩壺4L，貨源渠道可靠；之前一直是4S礦物油），現(xiàn)在不到6.5萬(wàn)，上周跑高速前看了一下，居然已經(jīng)接近下限了 詳細(xì)>>
市區(qū)3000轉(zhuǎn)以下機(jī)油沒(méi)什么變化，高速上3000轉(zhuǎn)以上就油耗機(jī)油，朋友們，你們什么情況。什么問(wèn)題 詳細(xì)>>
2.0發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油磨損量的測(cè)定
開(kāi)了這么多年的安安2.0MT，定期7500公里美孚速霸2000保養(yǎng)，保養(yǎng)時(shí)機(jī)油加到上限，基本是3500-4000公里到中線(xiàn)上面一點(diǎn)，補(bǔ)一次機(jī) 詳細(xì)>>
2.0的機(jī)油磨損太快，我很少跑高速，正常60-90的跑，3000公里就從標(biāo)尺上限到標(biāo)尺3/5處了，4S用的是5W-40，感覺(jué)有點(diǎn)稀，今天把5 詳細(xì)>>
俺的車(chē)2.0AT,首保后換的灰殼,2000公里后檢查發(fā)現(xiàn)已到機(jī)油標(biāo)尺中部，將在4S剩余的一些加入，3000公里后再檢查已到機(jī)油尺下限。很是郁 詳細(xì)>>
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