本人并差異意某位人的論調(diào),2012年奧迪重金砸下全新技術(shù),將混動帶到勒芒賽場,一舉奪冠。本來賽車就是試探尖端技術(shù)并且驗證尖端技術(shù)的地方,在現(xiàn) 詳細>>
給我感覺最亮眼的還是自動擋車型換裝了S-CVT模擬八檔位的變速箱,以及全系標配VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng),其他好像也沒了。其實要評價一款車,最好的方 詳細>>
[圖] 總領獎臺上除了保時捷2號車,剩下的兩個都是LMP2組別的!。MP1組別最后只有兩輛車在跑,豐田最后第九。 作為保時捷車主,為1 詳細>>
已經(jīng)和業(yè)內(nèi)人士求證過,斯巴魯中國確實不接BRZ的進口訂單了。斯巴魯4S接的BRZ訂單,只是幫你在國內(nèi)找車源而已。豐田也會在7月1號前停止接受 詳細>>
車子到了 [圖] 解釋下為什么86變成了BRZ。在我訂86一個月之后,86的價格開始不受控制。我朋友豐田的銷售被他們領導約談,無奈只能把我優(yōu) 詳細>>
吐槽一句,1.2T是中國特色的產(chǎn)物,政治正確的產(chǎn)物。 不止豐田的1.2T,包括大眾1.2T,本田1.0T都是屬于這種,追究到根源不外乎就是 詳細>>
鑒于有不少人在評論區(qū)詢問關(guān)于具體車型的選擇問題,我在前面把我的觀點明確一下,當然是個人建議,僅供參考。 卡羅拉(包括雷凌)車型的D-4T版本 詳細>>
我就想說。。量產(chǎn)車能有這樣的外觀內(nèi)飾。。。動力差一點有有啥關(guān)系呢[圖][圖][圖] 詳細>>
如何評價汽車對人的身體損害是大是小,是不是真像廠商說的那么環(huán)保?
網(wǎng)上搜索一下應該有相關(guān)的評價吧,看了最近有個C-ECAP的汽車生態(tài)設計評價還不錯,不過現(xiàn)在參加評價的車型還比較少,看之后的發(fā)展吧~ 詳細>>
T8是陌生又熟悉的感覺,人數(shù)太多一直沒認全,48G里不可缺少的存在。以下僅以個人認知回復,若有不足和欠缺,歡迎補充。 活力四射的T8,成 詳細>>