C-IASI測試中北京現(xiàn)代菲斯塔64公里/h的正面25%偏置碰撞，A柱彎折，

其實(shí)一張圖就可以解釋是怎么回事： [圖] 圖片都是截圖自采用標(biāo)準(zhǔn)接近的美國IIHS測試和中國C-IASI測試。 下面是詳細(xì)回答： 菲斯塔 詳細(xì)>>

如何評價38號對于現(xiàn)代新領(lǐng)動的整體好評，為什么不少車評人認(rèn)為韓國車不如自主牌

韓國車比自主牌子的車強(qiáng)是事實(shí)。這個幾乎不需要討論。韓國在美國、歐洲、東南亞等國際市場久經(jīng)考驗(yàn)，早就鍛煉出來了。 自主牌子還在社會主義初級階段 詳細(xì)>>

如何評價比亞迪總裁王傳福在中文按鈕問題上當(dāng)眾宣稱——「錯了就錯了」？

正確看待比亞迪的產(chǎn)品質(zhì)量問題 在這個答題里面，很多人都提到了對于比亞迪的質(zhì)量問題的質(zhì)疑與擔(dān)憂，說到這我不是想為比亞迪開脫什么，質(zhì)量問題在這 詳細(xì)>>

如何評價奇點(diǎn)汽車首款量產(chǎn)車型 iS6？

謝王工邀請~ 我?guī)缀鯊膩頉]關(guān)注過奇點(diǎn)汽車，他們確實(shí)很低調(diào)。但是這次發(fā)布的奇點(diǎn) is6 成功的吸引了我的好奇心，因?yàn)檫@款車確實(shí)有些與傳統(tǒng)車型 詳細(xì)>>