啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，響應(yīng)很快，瞬間完成，車子剛剛到，感覺(jué)可能動(dòng)力不夠，不過(guò)它的確是一匹黑馬，配備了6速雙離合變速器，換擋相當(dāng)積極，低扭高輸，渦輪響應(yīng) 詳細(xì)>>
心得在正常起步行駛了之后，提速非常的優(yōu)秀，感覺(jué)動(dòng)力源源不斷，但前提還是要舍得給油。操控性還是挺不錯(cuò)的，在過(guò)彎的時(shí)候方向盤的精準(zhǔn)度還是比較高的 詳細(xì)>>
看見(jiàn)全新英朗的第一感覺(jué)前臉更為犀利雙眼更為有神，骨架比上一代的英朗厚重很多，打開(kāi)門的一瞬間，門的重量和握感非常足，關(guān)門時(shí)的聲音更加厚重，點(diǎn)火 詳細(xì)>>
心得新款動(dòng)力相比之前的1.5L的車，功率增加8千瓦，扭矩增加27牛米，同時(shí)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)積極，但是原地?zé)彳嚨臅r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音比較大 詳細(xì)>>
心得：試駕后感覺(jué)18款全新英朗的動(dòng)力，油門反應(yīng)和提速都好過(guò)老款英朗！1.0T與1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不只是提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，還能提升駕 詳細(xì)>>
全新一代英朗著車后轉(zhuǎn)速降低到1000轉(zhuǎn)以內(nèi)，并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)現(xiàn)象，噪音比較低，起步的時(shí)候車子在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，起步平順 詳細(xì)>>
全新英朗改款之后顯得更加時(shí)尚俊朗，內(nèi)飾顯得更加精致。在試駕之前會(huì)對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)陌生，特別是震動(dòng)和噪音部分心里沒(méi)底，實(shí)際試車之后，發(fā)現(xiàn)很多東 詳細(xì)>>
印象中的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)很大，但是試駕了2018款英朗后，完全顛覆了我這一看法。啟動(dòng)車子之后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)安靜平穩(wěn)，坐在車內(nèi)完全感覺(jué)不到來(lái) 詳細(xì)>>
心得：展翼式前臉搭配新的展翼中網(wǎng)比舊款更有視覺(jué)沖擊力，年輕的氣質(zhì)提現(xiàn)得更直白。小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)油耗這是最讓我看重的，一直所擔(dān)憂的三 詳細(xì)>>
從外觀看前臉飛翼車標(biāo)加進(jìn)氣格柵加強(qiáng)了車頭橫向視覺(jué)感受和鑒別度，相比老款更加大氣時(shí)尚，車身線條更加優(yōu)雅動(dòng)感，尾部造型線條讓車尾更加飽滿立體，新 詳細(xì)>>
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