現(xiàn)在國產(chǎn)車以及合資車或是進口車的渦輪增壓發(fā)動機的技術(shù)，還需要跑完高速或長途后，原地怠速兩分鐘讓渦輪降溫嗎？之前的技術(shù)需要現(xiàn)在還需要嗎？請詳解 詳細>>
江鈴馭勝330直噴渦輪增壓發(fā)動機靠福特技術(shù)榮威靠老爸馬云通過汽通用提供直噴渦輪增壓發(fā)動機哈佛新直噴渦輪增壓發(fā)動機誰給技術(shù)而且濕式雙離合成本貴 詳細>>
渦輪增壓的壽命到底有多“坑”？隨著技術(shù)的不斷的進步，歐洲嚴格的排放限制
渦輪增壓的壽命到底有多“坑”？ 隨著技術(shù)的不斷的進步，歐洲嚴格的排放限制，渦輪增壓車型逐漸成為市場上的主流。但問題是，很多人都都有疑問，“ 詳細>>
幾種常見發(fā)動機技術(shù)優(yōu)缺點解析幾種常見發(fā)動機技術(shù)優(yōu)缺點解析１：渦輪增壓發(fā)
幾種常見發(fā)動機技術(shù)優(yōu)缺點解析 幾種常見發(fā)動機技術(shù)優(yōu)缺點解析 １：渦輪增壓發(fā)動機（turbo)增壓技術(shù)是一種提高發(fā)動機進氣能力的方法。它通過 詳細>>
問題一：渦輪是不是更環(huán)保省油？渦輪增壓的宣傳里總是說自己動力強勁還省油。又有馬兒好，又有馬兒不吃草，世上真有那么美的事嗎？實情是，渦輪增壓發(fā) 詳細>>
原來，渦輪增壓技術(shù)是這樣子的…… 連小朋友都能看懂[圖][圖][圖][圖][圖][圖][圖][圖][圖][圖] 詳細>>
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