汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪凶钕矚g的出行工具，也是我們最舒適、最自由的出行工具。我們可以開車四處旅行，同時(shí)我們可以享受舒適帶來的快樂。那么，朋友們了解汽車分類了嗎？汽車也是分類的，像混合動(dòng)力汽車，你懂嗎？今天汽車編輯就為朋友們簡單介紹一下混合動(dòng)力汽車高速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性問題。

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車高速行駛是否省油？混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)分析

1.系列結(jié)構(gòu)

系列結(jié)構(gòu)，顧名思義，就是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)“String”在電力傳輸路徑上。串聯(lián)結(jié)構(gòu)最大的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)在任何情況下基本不參與驅(qū)動(dòng)汽車，只能通過驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電機(jī)提供電能。串聯(lián)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力來自電動(dòng)機(jī)，只能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，不能直接驅(qū)動(dòng)汽車。因此，串聯(lián)結(jié)構(gòu)中的大部分電機(jī)功率需要大于發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

它是串聯(lián)混合動(dòng)力中最簡單的結(jié)構(gòu)。整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)于純電動(dòng)車加汽油發(fā)電機(jī)。由于取消了普通車輛的變速箱，結(jié)構(gòu)布置更加靈活。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在高效過渡區(qū)，因此在中低速行駛時(shí)，串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車比普通汽車油耗更低，可以節(jié)省30%左右的燃油。同時(shí)由于串聯(lián)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式僅為電動(dòng)方式，非常方便用戶使用。

2.并行結(jié)構(gòu)

并聯(lián)結(jié)構(gòu)是在普通汽車的基礎(chǔ)上增加一套電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(電機(jī)和動(dòng)力電池)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)基本上可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輪，也可以同時(shí)工作共同驅(qū)動(dòng)汽車。動(dòng)力電池不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還可以驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，為動(dòng)力電池充電。

但并聯(lián)結(jié)構(gòu)最明顯的缺點(diǎn)是，由于只有一個(gè)電機(jī)，沒有獨(dú)立的發(fā)電機(jī)，在混合動(dòng)力模式下發(fā)動(dòng)機(jī)無法給動(dòng)力電池充電，當(dāng)動(dòng)力耗盡時(shí)，只能由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，并行結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，成本會(huì)高于上一年。目前市面上的混動(dòng)車型大多采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)，尤其受到跑車廠商的青睞。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)相輔相成，可以在節(jié)省燃油的同時(shí)大幅提升加速性能。

3.混合結(jié)構(gòu)

混動(dòng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)和使用優(yōu)勢(shì)更接近并聯(lián)車，但混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式更豐富。在并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式的基礎(chǔ)上，增加了充電功能，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)在完全驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)不用擔(dān)心功耗問題。并受益于“ECVT”；隨著的加入，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合變得更加默契，可以適應(yīng)更多的工況，節(jié)油效果更好。

電動(dòng)混合動(dòng)力汽車高速行駛省油嗎:混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)

混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在于城市，比如堵車，或者不停的剎車和啟動(dòng)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，或者能量回收，更省油。然而，在高速時(shí)，總有能量守恒。同樣的車，同樣的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的轉(zhuǎn)換效率，混動(dòng)車雖然不能省油，但可能會(huì)消耗更多的燃油。因?yàn)榛靹?dòng)車有電池和電機(jī)，所以整車比較重。因此，如果你在上海、北京這樣的一線大城市，經(jīng)常發(fā)生交通堵塞，那么混合動(dòng)力汽車絕對(duì)是一個(gè)很棒的節(jié)油工具。但如果你在路況好的二三線城市，或者經(jīng)常用車出差，那么或許它的燃油合理性并沒有廠家說的那么好！往往在相同排量下，常規(guī)混動(dòng)的動(dòng)力弱于插電混動(dòng)，因?yàn)楫吘钩Ｒ?guī)混動(dòng)沒有插電混動(dòng)“電氣分離”能像純電動(dòng)車一樣帶來高爆發(fā)力。

混合動(dòng)力汽車高速行駛是否省油:利弊？

優(yōu)點(diǎn):

1.像汽油車一樣去加油站加油，不改變汽車的使用和生活習(xí)慣；而且政府和企業(yè)也不需要投資新的充電裝置或加油站來推廣這種產(chǎn)品。

2.燃油合理性能高，駕駛性能優(yōu)越?；旌蟿?dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用燃油，在啟動(dòng)和加速時(shí)，因?yàn)橛须妱?dòng)機(jī)的幫助，可以降低油耗，關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零排放”。

3.動(dòng)力性能優(yōu)于同排量的純內(nèi)燃機(jī)車，尤其是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)能有效彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低速時(shí)扭力不足的弱點(diǎn)。

4.縮短車內(nèi)機(jī)械噪音，使用電機(jī)低速或怠速工作。

缺點(diǎn):

1.技術(shù)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品定價(jià)過高。電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一種動(dòng)力系統(tǒng)。

2.長時(shí)間高速或勻速行駛不省油。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車的油耗優(yōu)勢(shì)是依靠勢(shì)能來節(jié)能的，換句話說，混合動(dòng)力汽車在行駛過程中制動(dòng)和減速越頻繁，或者啟停越頻繁，就會(huì)越節(jié)能。如果長時(shí)間勻速行駛，節(jié)能效果會(huì)相應(yīng)降低。

看完小汽車系列的簡介，你對(duì)混合動(dòng)力汽車高速省油行駛的問題有必要了解嗎？那么，你的朋友們喜歡有駕汽車今天為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？車有駕認(rèn)為這些內(nèi)容知識(shí)小伙伴一定要好好了解，這對(duì)于我們來說基本上是個(gè)問題。最后希望車系的簡介能給朋友們解決問題。