跑高速路大概跑7、80碼的時(shí)候走直線轉(zhuǎn)方向發(fā)現(xiàn)輕微動方向動不了，像卡住一樣，要用一點(diǎn)力才能轉(zhuǎn)動，但是又會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，我也上網(wǎng)查了一下，看見 詳細(xì)>>
轉(zhuǎn)向卡滯，高速行車會很明顯，高速時(shí)要不斷微調(diào)方向盤，此時(shí)轉(zhuǎn)向會出現(xiàn)一個明顯的‘坎’，需要加大手臂力度繼續(xù)轉(zhuǎn)向，當(dāng)力度一定大時(shí)會突破哪個‘坎’ 詳細(xì)>>
電子助力原理是方向柱帶動扭桿扭變形再傳遞力到轉(zhuǎn)向器，這個扭桿剛度的設(shè)計(jì)就比較看實(shí)力了。有個傳感器檢測扭桿轉(zhuǎn)動角度，好的轉(zhuǎn)向助力器扭桿響應(yīng)靈敏 詳細(xì)>>
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