16款軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣
【太平洋汽車網(wǎng)】自上市以來,日產(chǎn)軒逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)可謂是飽受歡迎,好評如潮,在日產(chǎn)緊湊型轎車銷售榜上高居榜首。搭載無級(jí)變速,舒適度也是可圈可點(diǎn),性能上對于日常家庭需求也完全滿足,可以說是二十萬以內(nèi)家庭轎車的佼佼者了。但是盡管好評眾多,軒逸真的就如此優(yōu)秀名副其實(shí)嗎?我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)是愛車的心臟,16款軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?且聽小編仔細(xì)分析。
16款軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣
日產(chǎn)軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):HR16。分為1.6和1.8升的cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)。 HR發(fā)動(dòng)機(jī)HR16DE,多氣門連續(xù)可變CVTC技術(shù),在發(fā)動(dòng)機(jī)主體上采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)自身輕和耐用且散熱性能突出,比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量。
HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)上,采用了部分賽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù),使目前這臺(tái)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)所有1.6轎車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上遙遙領(lǐng)先,其功率輸出高達(dá)80KW。在世界上,中國是這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)用戶。因?yàn)閮?nèi)部設(shè)計(jì)的技術(shù)含量高,加工工藝獨(dú)特使HR16DE在運(yùn)行中極其平順,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升敏捷順暢,操作起來的感覺非常好。進(jìn)氣歧管依然設(shè)計(jì)有進(jìn)氣回壓裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力表現(xiàn)出色,這同時(shí)也得益于CVTE氣門控制系統(tǒng)。在多項(xiàng)技術(shù)的綜合下,HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)排放也是達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的。
不過近期也有車友反應(yīng)16款軒逸存在燒機(jī)油的現(xiàn)象,針對這一問題,東風(fēng)日產(chǎn)軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題主要存在于其1.6L車型上,而且2016款軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊延用老款1.6上的HR16DE款發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)前車質(zhì)網(wǎng)已經(jīng)收到了關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的投訴,且該問題在軒逸車型中較為普遍,1.8L車型很少收到此類投訴。如果預(yù)算充足,建議考慮東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.8L車型。更換發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱的投訴也有不過整體投訴量不夠所以不能判斷為共性問題。
16款軒逸質(zhì)量怎么樣
說到2016款軒逸的質(zhì)量問題,相信很多人第一個(gè)就會(huì)想到軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油了,這不是2016款獨(dú)有的,應(yīng)該是延續(xù)了2012款和2014款軒逸的燒機(jī)油問題。在百度搜索軒逸燒機(jī)油,就能看到無數(shù)對于此問題的吐槽。軒逸在市場上的保有量已經(jīng)很大了,這么多的吐槽也的確不為過,但是部分車存在嚴(yán)重的燒機(jī)油問題是個(gè)不爭的事實(shí)。但是不幸碰上這問題的車主就很后悔了。
變速箱作為動(dòng)力的重要組成部分,是車主們不得不關(guān)心的問題,老款軒逸變速箱的問題主要還是異響,而新軒逸也同樣是變速箱異響的問題,感覺像是逃不出的魔咒。不過有些車主不以為然,感覺車內(nèi)總有點(diǎn)異響也是正常的。
除了上面較為致命的缺點(diǎn),有些小缺點(diǎn)也是車主們所不滿的,例如起步動(dòng)力不夠,整體的動(dòng)力表現(xiàn)較為一般,這也是因?yàn)檐幰葜鞔虻氖鞘孢m性。另外車身漆面較薄,這一點(diǎn)在日系車中是較為常見,車皮薄等都是日系車的特點(diǎn)。
以上是小編就軒逸質(zhì)量問題所進(jìn)行的分析,還望您自行定奪。
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