【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新藍(lán)鳥(niǎo)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？發(fā)動(dòng)機(jī)可是汽車(chē)的心臟，新藍(lán)鳥(niǎo)個(gè)人的感覺(jué)比較輕快，論有點(diǎn)日本的這款汽車(chē)還是可圈可點(diǎn)的。尤其是乘坐的時(shí)候感受非常舒適，下面具體分析下他的性能。

新藍(lán)鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)給人的感覺(jué)就是輕快，雖然1.6L開(kāi)起來(lái)感受不到什么亮點(diǎn)，但論高效節(jié)油技術(shù)，日產(chǎn)的這臺(tái)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)還是可圈可點(diǎn)的，起步不肉，只是中后段加速會(huì)有些后勁不足的感覺(jué)，所以初段有力更適合一臺(tái)1.6L的家用車(chē)型，無(wú)論坐著開(kāi)著都算同級(jí)車(chē)中比較舒服的。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能給我印象也比較深，反應(yīng)速度快而靈敏，由于是電子助力轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)會(huì)激活發(fā)動(dòng)機(jī)，而你在等紅燈時(shí)，可以換N擋不影響休息，即便開(kāi)著空調(diào)壓縮機(jī)，啟停功能也可以憋到半分鐘以上，比某些更高級(jí)車(chē)型的啟停功能憋停時(shí)間更長(zhǎng)。

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)所搭載的HR16DE型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)是由HR16演變而來(lái)，采用全鋁缸體，并且加入了DIS燃油雙噴射和CVTC雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，相比之前動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低，噪音和震動(dòng)也會(huì)隨之更小，在同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)比較搶眼。變速箱則使用了全新產(chǎn)品，這款CVT變速箱的箱體更小效率更高，最關(guān)鍵的是它加入了主動(dòng)防滑技術(shù)，在起步時(shí)盡可能避免CVT帶來(lái)的劣勢(shì)，實(shí)際感受上也是如此。

目前我這臺(tái)車(chē)已經(jīng)行駛了18000公里，油耗表現(xiàn)為6.1L/100KM，中間沒(méi)有清過(guò)0，跑高速的里程和跑市區(qū)路況的里程相當(dāng)，所以這個(gè)油耗表現(xiàn)還是值得參考，在網(wǎng)上也看到很多的車(chē)友，也跑過(guò)5.0左右。綜合來(lái)看，油耗表現(xiàn)非常突出。

日產(chǎn)新藍(lán)鳥(niǎo)怎么樣

油門(mén)響應(yīng)速度挺快，再加上MT的配合，動(dòng)力隨傳隨到，在市區(qū)行走時(shí)，藍(lán)鳥(niǎo)的動(dòng)力響應(yīng)還是可以很積極，讓你隨心所欲。
再說(shuō)說(shuō)轉(zhuǎn)向的手感吧，藍(lán)鳥(niǎo)采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，例如停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，速度慢，這時(shí)候會(huì)覺(jué)得很輕，但速度提起來(lái)之后，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)覺(jué)得力度明顯變沉。從調(diào)校的結(jié)果來(lái)看，藍(lán)鳥(niǎo)的轉(zhuǎn)向力度變化過(guò)渡均勻，不會(huì)有突兀的感覺(jué)，很容易適應(yīng)?？焖龠^(guò)彎的時(shí)候轉(zhuǎn)向力度會(huì)變沉，給人很安心的感覺(jué)。
懸架減震方面，除了日產(chǎn)車(chē)型一貫的舒適性之外，藍(lán)鳥(niǎo)還多了一些厚重感，過(guò)減速帶或者壓過(guò)井蓋的時(shí)候，尤其明顯。如果遇到路面起伏，車(chē)輛在抑制車(chē)身浮動(dòng)感方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，即便是跑高速的時(shí)候。
快速過(guò)彎的時(shí)候，會(huì)有一定程度的側(cè)傾，但車(chē)輛的行駛路線(xiàn)基本上按照我的意圖在走，所以藍(lán)鳥(niǎo)的底盤(pán)調(diào)校還是很有潛力，前驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向不足的特性也抑制得不錯(cuò)。剎車(chē)的響應(yīng)線(xiàn)性感很好，很符合我的口味，也能帶給我足夠的安心感和自信