【太平洋汽車網(wǎng)】國內(nèi)的豪華車真是不算少，但是大家卻對奧迪的這款情有獨(dú)鐘。在A3系列出來后，還有人喊著這是一款窮人購買的汽車，但是對A4卻呼聲很高，除了其漂亮的外觀，其積累的良好口碑也是必不可少的，購車體驗(yàn)著實(shí)很棒。

1）乘坐和空間
新一代A4L的軸距為2908毫米，比起海外的標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長了不少，也因此后排空間表現(xiàn)更加優(yōu)異。身高1米75的中等身材乘客坐在后排，頭部空間和腿部空間都綽綽有余，完全感覺不到壓抑。大家都說如今A4L的空間越來越像過去的A6，而現(xiàn)在的A6L越來越像A8，這一點(diǎn)不錯。

另外，后排地臺隆起比較高，這也是德系車的一貫缺點(diǎn)了，坐在中間會非常不舒服。至于儲物空間，前排中控臺只有兩個杯座，放手機(jī)不是很合適，中央扶手箱大小還可以，里面有兩個USB接口，平時把手機(jī)放在里面充電還算方便。如果你就是喜歡被各種儲物格包圍的感覺，那還是去選豐田漢蘭達(dá)吧，奧迪A4L在這方面的表現(xiàn)只能算一般。
2）操控和動力
新一代A4L有1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率3款發(fā)動機(jī)可以選，對動力性沒什么太高要求的買家可以選1.4T車型，日常城里開，或者跑高速都沒什么壓力，但想開的爽還是建議選更大排量的發(fā)動機(jī)。2.0T低功率發(fā)動機(jī)在我看來是最合適的選擇，動力雖然不像高功率版那樣大幅超出期待，但稍稍溢出的狀態(tài)也能讓人感覺很滿意。此外，低功率版的油耗更低，動力和經(jīng)濟(jì)性有更好的平衡。2.0T高功率發(fā)動機(jī)就不必多說了，45TFSI車型官方百公里加速5.9秒，配合四驅(qū)系統(tǒng)，開起來有穩(wěn)又快，最大的不足可能就是價格太貴了，入門款指導(dǎo)價就要36.98萬。

3）設(shè)計(jì)和工藝
科技感，一直是奧迪重點(diǎn)宣傳的，這除了通過更簡潔有力的車身線條來體現(xiàn)，最讓人稱道的就是大燈。高配車型上配備的全LED大燈造型犀利，而且功能非常豐富，能給用戶帶來很好的使用體驗(yàn)。

新一代A4L的內(nèi)飾相較上一代有著翻天覆地的變化，科技感大增，新加入的全液晶儀表官方稱為“虛擬駕駛艙”，屏幕的尺寸很大，有多種模式可以選擇，清晰艷麗的顯示效果讓人滿意，建議喜歡嘗鮮的買家去實(shí)際體驗(yàn)下。
工藝方面，奧迪車型一直不留給買家吐槽的余地，內(nèi)飾各處接縫非常均勻，用料也扎實(shí)，我個人很喜歡奧迪的按鍵手感，按起來特別緊致，一看就是高級貨。
4）價格和使用成本
目前全國范圍內(nèi)奧迪A4L的優(yōu)惠力度都比較大，個別地區(qū)甚至可以打8折。但需要注意，奧迪A4L的低配車型配置一般，和同級車相比沒什么競爭力，不過你可以加選裝件，A4L的選裝件非常豐富，但價格不便宜，所以如果你想讓車子看起來高檔些，實(shí)際成交價也并不低。
A4L的日常燃費(fèi)對于購買該級別的消費(fèi)者來說完全可以接受，低功率2.0T車型百公里綜合油耗不到10升，按95號汽油每升7元算，也就是一公里7毛錢不到。奧迪的保養(yǎng)費(fèi)用和寶馬奔馳相比也有些優(yōu)勢，而且配件豐富，就算修車也不會浪費(fèi)很多時間。