寶馬3系屬于什么級別

2018-10-30 23:55:52 作者：zhuzhendi

　　【太平洋汽車網(wǎng)】眾所周知，在豪華中級轎車領(lǐng)域，寶馬3系和奔馳C級以及奧迪A4一直以來都是三足鼎立，如果說奧迪相對于其他兩個品牌顯得更中庸一點，那么寶馬和奔馳就是一堆永遠(yuǎn)繞不開的冤家。

一直以來3系也都拿來不斷地C級對比，特別是這一代的兩個產(chǎn)品，各自的特點都十分的鮮明，產(chǎn)品力都非常的強(qiáng)。今天我們就來說一說對于購買3系和C級的人群來說，到底哪個對車更了解。

首先來說說奔馳C級，咱們就以買的最好的奔馳C200為例，這一代奔馳最大的優(yōu)勢就是其靚麗的外觀以及充滿豪華感的內(nèi)飾，C200擁有小S級的外觀，而且擁有普通版立標(biāo)和運(yùn)動版大標(biāo)的兩種外觀可選，全系標(biāo)配LED大燈，運(yùn)動版造型更加動感時尚，也讓其賣的相比普通版更加暢銷。

內(nèi)飾可謂是這代奔馳的核心競爭力所在，中控臺的質(zhì)感極佳，漂浮式的液晶屏搭配炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口，豪華氛圍的營造十分到位，整個內(nèi)飾的縫線做工以及軟質(zhì)材料的運(yùn)用也都是恰到好處，這也是其相對于3系最大的優(yōu)勢所在，受到了很多女性的歡迎。

但奔馳在動力和底盤調(diào)校上相對來說比較不那么激進(jìn)，整車在駕駛感上以舒適性為前提，0-100km的加速也中規(guī)中矩，對于追求駕駛感受的人群來講，這輛奔馳C200可能沒有這么強(qiáng)的駕駛欲望。

反觀寶馬3系，始終以純粹的運(yùn)動性能為追求，以至于在外觀上寶馬也把M套件下降到了這代3系上，使其看起來更具攻擊性。如果說外觀是見仁見智的東西，那么寶馬的內(nèi)飾確實是有些跟不上時代，無論是做工與材質(zhì)都無法與C200相抗衡，機(jī)械手剎的設(shè)計你可以說是為了追求運(yùn)動的純粹，也可以說是落后于其他競爭對手。

總的來說，兩輛車都可以簡單的加上“好車”的定義，但對于“懂車帝”來說可能更喜歡彰顯駕駛感的寶馬，而奔馳則更注重豪華與質(zhì)感的營造。如果簡單的說追求操控與性能就是懂車，似乎有些牽強(qiáng)，畢竟奔馳也是方向盤往左打，車子也往左。所以兩車的差異更多來自于其定位的差別，而選擇哪一輛，取決于你所追求的是什么。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入寶馬3系微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入寶馬3系微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點擊加載更多

自動駕駛表現(xiàn)超預(yù)期 ICT-300智能測試-寶馬3系

筆者更期待的是它的自動駕駛部分的表現(xiàn)，畢竟這方面一直不是寶馬3系的重頭戲。那這一期ICT-300智能測試我們就來摸摸底。

國產(chǎn)版首次裝備實拍寶馬3系Li M Performance

寶馬3系的M運(yùn)動套件基本覆蓋到每一款車型。而戰(zhàn)斗氣息更濃的M Performance套件將首次出現(xiàn)寶馬3系Li身上。

寶馬推出印度特供版3系雙腎格柵還會發(fā)光

寶馬推出了印度特供版的3系Iconic Edition，新車擁有獨特的發(fā)光雙腎格柵和水晶擋把，該車將在當(dāng)?shù)叵蘖可a(chǎn)。

2021成都車展：新款寶馬3系亮相

在2021成都車展上，新款寶馬3系正式亮相。新車此前已正式上市，其中包括4款標(biāo)準(zhǔn)軸距版與5款長軸距版，售價為29.39-39.89萬元。

新款寶馬3系正式上市售29.39-39.89萬元

日前，新款寶馬3系正式上市。新車共推出9款車型，其中包括4款標(biāo)準(zhǔn)軸距版與5款長軸距版，售價區(qū)間為29.39-39.89萬元。

日內(nèi)瓦車展 | 寶馬3系插混實拍性能環(huán)保兩不誤

在今年的日內(nèi)瓦車展上，寶馬可以說是火力全開，帶來了多款新能源車，當(dāng)中全新一代的寶馬3系也推出了新的插電混動車型——330e。這款新車型預(yù)計會在年內(nèi)率先在歐洲上市，之后會引入國內(nèi)量產(chǎn)，當(dāng)然國內(nèi)量產(chǎn)車型也必然是加長后的車型。