標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列車型前輪采用通風(fēng)盤式的剎車系統(tǒng)，后輪采用盤式剎車。

　　標(biāo)致508的ESP車身行駛穩(wěn)定系統(tǒng)集成了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EVA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)，構(gòu)成6位一體的制動(dòng)安全保證，如同鉆石穩(wěn)固的六面體結(jié)構(gòu)，面面俱到。

　　而PCauto評測人員測試，508整個(gè)制動(dòng)過程比較穩(wěn)定，100-0km/h的制動(dòng)距離為42.63米，最大G值達(dá)到了1.1g。

　　標(biāo)致508是2010年在北京車展上展出的概念車念5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場的雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于同平臺(tái)產(chǎn)品。進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。在2011年7月，東風(fēng)標(biāo)致的首款國產(chǎn)標(biāo)致508汽車正式下線，定價(jià)將在近17萬起，在中級(jí)車市場有很強(qiáng)的競爭力。外觀是影響消費(fèi)者購車的第一因素，標(biāo)致508優(yōu)雅獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合大多數(shù)國人的審美標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)今追求個(gè)性的年輕一代。作為東風(fēng)標(biāo)致引進(jìn)的首款中級(jí)車型，508在外形上嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈裱藲W版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。包括細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)在內(nèi)，我們沒有看到任何“本土化”的改造。讓508最大限度地展現(xiàn)了“標(biāo)致”最新的設(shè)計(jì)潮流與理念。車身尺寸方面，全新東風(fēng)標(biāo)致508的長寬高分別為4826mm/1855mm/1465mm，軸距為2815mm，軸距比歐版508長25mm，軸距優(yōu)勢讓508車身比例勻稱、和諧。