愛唯歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用戶自己選擇導(dǎo)航時(shí)，首選龍航和富威二代的，專車專用，且龍航并不需要拆原車的CD，不破壞原車任何線路，實(shí)現(xiàn)整車標(biāo)配升級為高配的完美升級。

　　愛唯歐在動(dòng)力配備上仍然自成一派，它搭載的Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，與更高等級的科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型是完全一樣的，不僅進(jìn)氣門和排氣門正時(shí)雙可變的技術(shù)領(lǐng)先，119馬力功率帶來的加速力，甚至讓很多A級家轎都無法匹敵。更為可貴的是，愛唯歐的6速手自一體變速器也很“越級”，不僅在A級家轎中都具有領(lǐng)先性，就是B級車上也未能全面普及。目前國內(nèi)的小型車中，也只有大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力配置與愛唯歐相當(dāng)，而愛唯歐仍憑借發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和參數(shù)優(yōu)勢，最終成為同級車中動(dòng)力總成技術(shù)含量最高的車型。愛唯歐誕生于通用汽車最新最先進(jìn)的小型車平臺，其懸掛系統(tǒng)運(yùn)用了同級車罕見的全框式副車架，完全遵循A級車標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，并由通用汽車性能跑車科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）工程師參與調(diào)教而成，在平順減震的同時(shí)還能在吸收顛簸時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音，帶來出色操控性能的同時(shí)，更能隨時(shí)享受動(dòng)態(tài)舒適的駕駛體驗(yàn)。