對于是經(jīng)常跑高速，建議米其林的PRIMACY LC 博悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪胎，噪音低，舒適，一般不換輪轂應(yīng)該不可以用其他尺寸，米其林PRIMACY LC 博悅采用的是“靜音筋”技術(shù)，整圈輪胎胎面中央靜音筋的橫截面溝槽寬度總是固定不變從而使輪胎進(jìn)入接地面時(shí)橡膠的剛性趨于一致，振動(dòng)幅度趨于均衡，噪音波趨于平穩(wěn)，改善了噪音。

　　還可以考慮使用泰然者 TURANZA AR10，這款輪胎的胎肩橫向高剛性大花紋塊的設(shè)計(jì)，很哈地提升了操控穩(wěn)定性，特別是提升急轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控性能。還有優(yōu)化角度的花紋溝槽，平衡輪胎剛性和濕地性能，波形中央主花紋溝則避免亂流,有效提升排水性能，新3D花紋的設(shè)計(jì)，提升了濕地性能和花紋剛性，避免輪輞發(fā)生碰撞(55扁平率以下)。

　　睿翼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0豪華版的輪胎采用韓泰輪胎，規(guī)格為205/60 R16，對于一款家用車型來說，在保證駕駛安全性的同時(shí)，可以有效降低油耗。但我們不得不說16寸輪胎輪轂放在一款中級車型上還是稍有些小氣，視覺沖擊力也打了折扣。

　　一汽馬自達(dá)·睿翼以“進(jìn)化的Zoom-Zoom”(Zoom-Zoom Evolution)為核心開發(fā)理念，以 “BEST OF CD CLASS(同級別中最強(qiáng))”為目標(biāo)，采用一汽馬自達(dá)獨(dú)立開發(fā)的迄今為止世界最先進(jìn)的中高級車平臺(tái)之一的全新高端產(chǎn)品平臺(tái)，基于該平臺(tái)，對睿翼作出了更高級別要的求。無論是從駕駛便利性、動(dòng)力性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、還是靜肅性等諸多方面都有了全新的進(jìn)化，作為一汽轎車旗下品牌的中高端的杰出作品之一，代表了他的終極追求方向。