標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用戶為自己的愛車進(jìn)行首保的時(shí)候進(jìn)行機(jī)油更換和機(jī)油過濾，當(dāng)用戶還有其余的需要時(shí)候，還可以請4S店的工作人員進(jìn)行相關(guān)的一些汽車檢測，但是要看清楚項(xiàng)目費(fèi)用的金額是多少。

　　508的動(dòng)力系統(tǒng)和C5一樣，主力車型都配備了代號(hào)為EW12的2.3L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上并無太多亮點(diǎn)，使用了常規(guī)雙頂置凸輪軸每缸4氣門的配氣結(jié)構(gòu)，搭配了VTCS連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。最大功率126kW/5875rpm，最大扭矩230N·m/4150rpm，搭配了一臺(tái)來自愛信的6速手自一體變速箱。通過駕駛也能感覺到，508的操控性非常出色，懸掛的調(diào)校既保留了出色的韌性，而在經(jīng)過顛簸路面的時(shí)候，其舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)。超過2800mm的軸距做到了合理的前后配重，比那些同樣超過2800mm軸距的加長版車型要更富有駕駛樂趣

　　標(biāo)致508是2010年在北京車展上展出的概念車念5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場的雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于同平臺(tái)產(chǎn)品。進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。在2011年7月，東風(fēng)標(biāo)致的首款國產(chǎn)標(biāo)致508汽車正式下線，定價(jià)將在近17萬起，在中級(jí)車市場有很強(qiáng)的競爭力。外觀是影響消費(fèi)者購車的第一因素，標(biāo)致508優(yōu)雅獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合大多數(shù)國人的審美標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)今追求個(gè)性的年輕一代。作為東風(fēng)標(biāo)致引進(jìn)的首款中級(jí)車型，508在外形上嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈裱藲W版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。包括細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)在內(nèi)，我們沒有看到任何“本土化”的改造。讓508最大限度地展現(xiàn)了“標(biāo)致”最新的設(shè)計(jì)潮流與理念。車身尺寸方面，全新東風(fēng)標(biāo)致508的長寬高分別為4826mm/1855mm/1465mm，軸距為2815mm，軸距比歐版508長25mm，軸距優(yōu)勢讓508車身比例勻稱、和諧。