吉利金剛常用輪胎及其價(jià)格：

　　米其林 ENERGY XM1+ 參考價(jià)格600元。

　　功能介紹：使用米其林 ENERGY XM1+可以增加至少25%2行駛里程，與米其林全碳黑配方產(chǎn)品相比，米其林 ENERGY XM1+節(jié)油至少54%。 在胎面橡膠配方內(nèi)加入一定比例的硅材料，從而使 ENERGY XM1+ 能有效降低滾動(dòng)阻力，節(jié)省燃油消耗。創(chuàng)新的Green X 技術(shù)，使含硅的輪胎在具備優(yōu)異抓地力的同時(shí)，產(chǎn)生較少的能量損失,從而降低阻力和磨耗力,實(shí)現(xiàn)比普通輪胎更勝一籌的省油效果，而且延長輪胎壽命。節(jié)油、環(huán)保、舒適與寧靜性、高里程數(shù)的四大好處，米其林Energy XM1集于一身， ENERGY XM1+ 在確保節(jié)油的同時(shí)不失優(yōu)良的抓地力表現(xiàn)。

　　泰然者 TURANZA ER-60 參考價(jià)格550元

　　ER60采用雙層胎面技術(shù)，駕乘穩(wěn)定舒適，制動(dòng)性能卓越。采用了新的設(shè)計(jì)概念“雙層胎面”。由于采用了磨耗后呈現(xiàn)新的橡膠層的胎面雙層構(gòu)造技術(shù)、有效的抑制了磨損后制動(dòng)性能/運(yùn)動(dòng)性能的下降。而且平緩圓滑的胎肩形狀是依據(jù)“GUTTⅡ”技術(shù)設(shè)計(jì)的。

吉利金剛的前懸架系統(tǒng)為當(dāng)今最流行的前獨(dú)立懸架之一麥弗遜式獨(dú)立懸架。采用國際先進(jìn)的填充氮?dú)怆p筒式減振器(此技術(shù)為奧迪等中高級(jí)車所采用)，阻尼力特性好，與傳統(tǒng)的液壓式減振器相比，在乘坐的舒適性和駕駛的穩(wěn)定性方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，從而使行車更平順，噪音更低。后懸架系統(tǒng)為歐系轎車上流行的拖曳臂式懸架形式，防傾桿設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車輛過彎時(shí)的循跡性，避免發(fā)生失控的情況。金剛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向輕便、準(zhǔn)確。與競(jìng)爭(zhēng)車型相比金剛較小的回轉(zhuǎn)直徑(金剛為10.4米，新威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為11.06)機(jī)動(dòng)性能好，操控更輕松，停車入庫、調(diào)頭更方便，更加適合城市路況。吉利金剛擋位操作起來清晰而輕巧，雖然還沒有像飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、波羅那樣精細(xì)的換擋手感，但至少能夠暢順地掛擋而從來不會(huì)找不到擋，三個(gè)踏板的布置很理想，行程適中，還能夠輕易做到蹭趾動(dòng)作。金剛不愧是一款低價(jià)中的高配車。