愛麗舍16v采用與雪鐵龍公司同步的新一代高性能1.6升雙頂置凸輪軸4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，并配以德國博世最新的me7.4版本電噴系統(tǒng)，在未增大排量的情況下，與老款8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)相比發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高了20%，最大功率達(dá)到了78kw/5750r/min,最大扭矩142nm/4000r/min。由于采用了多氣門技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣更加順暢，油門響應(yīng)更加出色，特別是高轉(zhuǎn)速狀況下動(dòng)力輸出更加順暢。在他的驅(qū)動(dòng)下，愛麗舍16v從0到100km/h的加速時(shí)間僅為11.3秒，從80km/h到120km/h的加速時(shí)間也僅僅只需9.7秒 ，最時(shí)速高速達(dá)到了185km/h,各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要優(yōu)于同排量的寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

　　2011款愛麗舍轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)最為搶眼，這時(shí)車速開始有明顯提升，在車速達(dá)到40公里以上時(shí)，提速變得相當(dāng)快，在很短時(shí)間就可以達(dá)到100公里。

　　愛麗舍轎車采用薩拉畢加索（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車的底盤平臺(tái)并根據(jù)中國的道路狀況和用戶使用習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)， 不僅繼承了雪鐵龍產(chǎn)品獨(dú)有的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)＠夹g(shù)，而且在承載能力和耐用性方面作了進(jìn)一步強(qiáng)化，底盤更加結(jié)實(shí)、耐用，乘座更加舒適，操縱穩(wěn)定性和行駛平順性亦更加出色。出于舒適性的考慮，愛麗舍的懸掛調(diào)校偏軟，對(duì)路面的顛簸有著較好的過濾效果，即使是通過減速帶、減速坎等乘客也不會(huì)感覺過于顛簸。