【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奧迪A6L被戲稱(chēng)為最狠的大眾，因?yàn)樵诖蟊娨酝龅钠?chē)中，似乎這款車(chē)降價(jià)的非常厲害。直接從35萬(wàn)降至25萬(wàn)。實(shí)際上并不是他降價(jià)厲害，而是你們被廠家指導(dǎo)價(jià)和實(shí)際售價(jià)給迷惑了。

前兩天，跟著朋友去預(yù)訂了一輛奧迪A6L……
這是一輛2.5L+CVT的奧迪A6L風(fēng)尚版，指導(dǎo)價(jià)高達(dá)46.38萬(wàn)元。大家千萬(wàn)不要被這個(gè)價(jià)格迷惑，事實(shí)上最后的成交價(jià)是35萬(wàn)元，此外，還送三次保養(yǎng)、號(hào)稱(chēng)價(jià)值8000元的大禮包（包括貼膜、腳墊和行車(chē)記錄儀等），以及一輛自行車(chē)和一塊價(jià)值5600元機(jī)械手表。

所有優(yōu)惠加在一起，這輛車(chē)的實(shí)際售價(jià)為34萬(wàn)元，與46萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)完全不在一個(gè)層級(jí)。不僅奧迪，一汽大眾旗下其他車(chē)型也是如此，捷達(dá)指導(dǎo)價(jià)7.99萬(wàn)元，4.5萬(wàn)可以開(kāi)走；寶來(lái)指導(dǎo)價(jià)10.78萬(wàn)元，6.7萬(wàn)可以開(kāi)走……
這個(gè)時(shí)候，所謂的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)意義不大，廠家為什么還會(huì)制定高高在上的指導(dǎo)價(jià)呢？這里面有很多問(wèn)題。

一是滿足了廠家的虛榮心。奧迪A6L的成交價(jià)只有指導(dǎo)價(jià)的8折，甚至7折，但是奧迪并沒(méi)有因此調(diào)整價(jià)格，哪怕這時(shí)的指導(dǎo)價(jià)完全失去指導(dǎo)意義。
奧迪這么做，是因?yàn)楦吒咴谏系闹笇?dǎo)價(jià)，好像戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的周天子，冠冕堂皇，能滿足奧迪的品牌虛榮感，沒(méi)意義又如何？奧迪一直自詡與奔馳、寶馬并駕齊驅(qū)，是德系豪華三駕馬車(chē)“BBA”之A，享有與BB齊名的聲譽(yù)，即使BB可能會(huì)有意見(jiàn)，最起碼在中國(guó)，奧迪確實(shí)擁有這樣的地位，尤其之前的官車(chē)形象，比BB更能代表權(quán)貴，因此，奧迪的指導(dǎo)價(jià)一定要比肩BB，哪怕實(shí)際終端折扣很大。

所以我們看到，奔馳E的指導(dǎo)價(jià)是41.98-62.98萬(wàn)元，寶馬5指導(dǎo)價(jià)是43.69-65.99萬(wàn)元，奧迪A6L指導(dǎo)價(jià)是40.28-69.48萬(wàn)元，表面看來(lái)三者確實(shí)在同一水準(zhǔn)。二是滿足了消費(fèi)者的虛榮心。在很多國(guó)家，尤其是汽車(chē)文化成熟的國(guó)家，汽車(chē)的屬性非常單一，就是一個(gè)代步工具，但在國(guó)內(nèi)，汽車(chē)顯然包含著除代步之外的太多東西，如面子、身份和地位。

在面子重要的情況下，虛假的指導(dǎo)價(jià)可以滿足虛榮。即使開(kāi)著最低配的奧迪A6L，即使買(mǎi)車(chē)只花了30萬(wàn)元，不明真相的吃瓜群眾都會(huì)以為你開(kāi)的是40萬(wàn)級(jí)別的車(chē)。