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奧拓剎車怎么樣

2018-11-26 14:27:51 作者:chenchang

  新奧拓查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)采用的是前輪通風(fēng)盤(pán)式后輪鼓式剎車,從剎車姿態(tài)上看新奧拓保持的挺不錯(cuò)的,前懸掛對(duì)車身的支撐效果還算理想。但最終我們測(cè)得的10剎車的平均成績(jī)卻不太理想,45.3米的成績(jī)僅僅站在剎車成績(jī)的及格線上。155mm的輪胎是影響剎車成績(jī)最直接的原因,如果可以換上更寬抓地力更好的輪胎,相信剎車成績(jī)還能提高。

奧拓剎車怎么樣

  日常駕駛方面,試駕的是一款搭配4AT變速箱的車型,來(lái)自愛(ài)信的這款變速箱我們?cè)诙嗫?a class="cmsLink askLink" >鈴木的車型上都見(jiàn)過(guò)。發(fā)動(dòng)機(jī)與這款變速箱的搭配似乎是更照顧那些“怕麻煩”的用戶。在加速過(guò)程中變速箱的反應(yīng)還是比較積極、主動(dòng)的,只是伴隨著降檔和轉(zhuǎn)速的上升車輛還是有一定的頓挫感的,在整個(gè)行駛過(guò)程中我們并沒(méi)有感到發(fā)動(dòng)機(jī)的乏力,作為一款進(jìn)口的變速箱,它與發(fā)動(dòng)機(jī)的整體匹配還是比較不錯(cuò)的,畢竟相對(duì)于同級(jí)別其它車型中配備的那些半自動(dòng)變速箱,新奧拓的這套傳動(dòng)系統(tǒng)配備還是比較先進(jìn)的。在整個(gè)試駕過(guò)程中我感覺(jué)最明顯的就是新奧拓在底盤(pán)和懸掛方面的調(diào)教。也許了解A00級(jí)車的朋友們都清楚,國(guó)內(nèi)的很多小車在操控上給人的印象就是感覺(jué)車開(kāi)起來(lái)很飄,沒(méi)有繼續(xù)加速的信心。在這一點(diǎn)上面新奧拓可以說(shuō)做的很不錯(cuò),車輛行駛起來(lái)并沒(méi)有感覺(jué)很飄,懸掛的設(shè)定也沒(méi)有松散的感覺(jué),雖然談不上韌性十足,但應(yīng)付日常的駕駛絕對(duì)是勝任有余的。

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