寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在首保的時(shí)候是不用收取費(fèi)用，除了用戶另外要求之外做的檢測(cè)項(xiàng)目以外。

  　　從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車展上的量產(chǎn)車首發(fā)，再到北京車展的國(guó)內(nèi)亮相，X6無(wú)疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車(Sport Activity Coupe)。和定位于側(cè)重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進(jìn)化的更為徹底，在外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力操控上將跑車的運(yùn)動(dòng)能力和SUV的多功能相融合。

　　BMW X6是世界上第一款全能轎跑車(Sports Activity Coupe)。它既擁有BMW轎跑車的靈動(dòng)優(yōu)雅和卓越的駕駛性能，又兼?zhèn)銼AV的多功能性和寬大舒適的座椅設(shè)置。BMW X6 xDrive50i的V8發(fā)動(dòng)機(jī)中首次應(yīng)用高精度直噴系統(tǒng)和雙渦輪增壓器技術(shù)，這兩項(xiàng)技術(shù)都能在顯著提高性能的同時(shí)又大大降低油耗。數(shù)據(jù)為證：高達(dá)300千瓦(407馬力)的動(dòng)力輸出;1800到4500轉(zhuǎn)/分鐘之間最高扭矩為600牛頓米，百公里平均油耗值僅為13.8升。毋庸置疑，這款4.4升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中堪稱翹楚。另一項(xiàng)世界首創(chuàng)是安裝在V形氣缸列的中央的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器。它不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體更加緊湊，減輕了重量，同時(shí)還可大大降低進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)之間的壓力損失。