科帕奇（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在磨合期內(nèi)應(yīng)注意以下幾點：

　　1.駕駛車輛您應(yīng)當(dāng)盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發(fā)動機(jī)有一個預(yù)熱暖機(jī)的過程，以使發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件能夠得到充分的潤滑。

　　2.首先是要嚴(yán)格的控制車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在磨合期內(nèi)最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速盡量不要超過3000轉(zhuǎn)每分鐘，以免造成發(fā)動機(jī)和變速箱等部件的負(fù)荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態(tài)，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。

　　3.行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發(fā)動機(jī)、變速箱、制動系統(tǒng)以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。

　　科帕奇他的中央差速器不同于許多對手所采用的濕式耦合式設(shè)計，而是采用了電控多片離合器結(jié)構(gòu)，屬剛性連接。當(dāng)前輪發(fā)生打滑或抓地力不足時，車輛由正常行駛中的前驅(qū)模式轉(zhuǎn)入四驅(qū)模式的切換速度更快(只有0.2秒)，且能夠完全鎖止，前后扭矩分配可達(dá)到50% ：50%，因此在濕滑路面上，科帕奇的這套適時四驅(qū)系統(tǒng)要更加可靠。值得注意的是，在牽引力控制系統(tǒng)TCS 的干預(yù)下，科帕奇的四驅(qū)能力往往會進(jìn)一步得到加強(qiáng)。當(dāng)中央差速器鎖止后，如果前后軸上任何一個車輪再次打滑，TCS 會主動對其實施制動，從而將部分扭矩傳遞給同軸的另一個車輪，相當(dāng)于起到了限滑差速器的作用。