榮威550（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在磨合期內(nèi)應(yīng)注意以下幾點：

　　(1) 駕駛車輛您應(yīng)當(dāng)盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發(fā)動機有一個預(yù)熱暖機的過程，以使發(fā)動機內(nèi)部運轉(zhuǎn)的機件能夠得到充分的潤滑。

　　(2) 首先是要嚴(yán)格的控制車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在磨合期內(nèi)最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發(fā)動機的轉(zhuǎn)速盡量不要超過3000轉(zhuǎn)每分鐘，以免造成發(fā)動機和變速箱等部件的負(fù)荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態(tài)，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。

　　(3) 行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。

　　榮威550的5速自動變速器具有運動模式及手動模式，同時方向盤集成F1撥片式換檔，想要追求好一些的加速感建議撥到運動模式，當(dāng)然最讓人喜愛的便是方向盤后的F1 Paddle Shift換檔快撥鍵了，這套快撥鍵只能在手排模式下使用，升擋與降擋的反應(yīng)都非常快速，在加速與超車之時使用增添了不少駕駛樂趣。榮威550底盤懸掛的調(diào)校偏向于歐洲風(fēng)格，采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛方式，懸掛調(diào)校偏硬，在轉(zhuǎn)向時可以提供較好的側(cè)面支撐減少側(cè)傾，保持車輛姿態(tài)的穩(wěn)定，使得底盤的在轉(zhuǎn)向時的響應(yīng)更加靈敏，對車輛的操控性有著突出的貢獻。