PCauto測試人員測試途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）剎車后，從整體說剎車踏板的給人的感覺很緊湊，在整個制動過程中車身的姿態(tài)也沒有預想中的夸張，Brembo代工的剎車卡鉗提供了堅實的制動力，在多次測試中整體的成績也十分的穩(wěn)定，剎車系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)明顯的衰減現(xiàn)象。

　　新款途銳有V6 3.0TDI發(fā)動機和混合動力兩種版本，V6 3.0TDI渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機，該發(fā)動機是大眾汽車在柴油發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域歷經(jīng)數(shù)十年研發(fā)取得的最新技術(shù)成果，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000~2250rpm范圍內(nèi)即可輸出高達550牛·米的扭矩，這使得途銳3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）.0TDI的起步、加速性能非常優(yōu)異，低速高扭矩的特性為之帶來出色的越野性能;途銳3.0TDI 百公里加速時間僅為7.8s，提速性能堪比轎跑車;最高車速超過200公里，足以滿足大多數(shù)消費者要求?；旌蟿恿Γ浩蜋C為3.0升V6直噴機械增壓發(fā)動機，可以輸出245千瓦(333馬力)的功率和440牛米的扭矩，比普通版的汽油機高出32千瓦和40牛米， 電動機為一臺34.3千瓦(46馬力)的電動機，與汽油機同時工作時總功率可達279千瓦(約379馬力)和580牛米。