在寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系中，均配置多功能方向盤(pán)。

　　對(duì)于X6的發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)非常熟悉了，采用的是和335i相同的直列六缸3.0雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而在之前的335i測(cè)試當(dāng)中我們已經(jīng)領(lǐng)教過(guò)它的實(shí)力，5.4秒的加速成績(jī)可不是鬧著玩的。X6采用的也仍然是六擋手自一體變速箱，無(wú)論是換擋速度還是平順性方面的表現(xiàn)都讓我們比較滿意。并且X6沿用了寶馬獨(dú)創(chuàng)的擋桿設(shè)計(jì)，換擋時(shí)前后無(wú)需大幅度的動(dòng)作，只要輕輕的推拉就能夠完成換擋動(dòng)作，力度也相當(dāng)柔和，而P擋只需要一個(gè)按鍵即可切換，這樣的操作方式相比傳統(tǒng)的蛇形和直線換擋模式來(lái)說(shuō)要先進(jìn)了很多。 雖然廠商把X6定義為多功能轎跑車，但是當(dāng)你坐在車?yán)飼r(shí)，那種居高臨下的感覺(jué)就是一款標(biāo)準(zhǔn)的SUV。從日常行駛的感覺(jué)上來(lái)看，3.0雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付X6龐大的車身還是相當(dāng)輕松的，發(fā)動(dòng)機(jī)偏重中低轉(zhuǎn)速發(fā)力的特點(diǎn)表現(xiàn)的非常明顯，正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在1500轉(zhuǎn)左右，而此時(shí)早已達(dá)到了峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間，400N·m的強(qiáng)大扭矩會(huì)讓你感覺(jué)勁頭十足，動(dòng)力輸出非常流暢。