【太平洋汽車網(wǎng)】長安歐尚僅用10個月銷量便一舉突破10萬輛大關(guān)，創(chuàng)造了“歐尚速度”。長安歐尚品牌一直秉承著“用戶為先”的造車理念。在業(yè)界也頗受廣大車友的好評。那么，長安歐尚上坡動力夠嗎?下面我們就為關(guān)注長安歐尚的消費者帶來歐尚最全配置詳解。

長安歐尚上坡動力夠嗎

　　長安歐尚外觀設(shè)計由長安汽車意大利設(shè)計中心負(fù)責(zé),在操控方面的人機介面設(shè)定的非常到位。動力方面，車輛搭載了一臺代號為DAM15B的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為84kW，峰值扭矩為148N·m。離合器的回彈力度剛好,腳感軟硬適中,只要您會開手動擋車,大概兩個紅綠燈的距離你就可以熟悉這輛車的離合器結(jié)合點,不至于發(fā)生起步熄火的“悲劇”。至于底盤懸架,是最普通的前麥弗遜、后非獨立扭力梁形式。結(jié)構(gòu)雖然是低成本的設(shè)計,但是行路感卻非常扎實。
　　長安歐尚具體情況如何?我們現(xiàn)在就來談?wù)勊牡缆沸旭偢惺?。動力特性方?當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過5000rpm之后,就可以發(fā)現(xiàn)車輛的動力輸出開始有衰退的跡象,斷油轉(zhuǎn)速大約在6100rpm左右,我們測試的換擋轉(zhuǎn)速大約為5900rpm。長安歐尚比同級別車型多了很多安全配置。如只有在高檔車才使用的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)當(dāng)出現(xiàn)緊急轉(zhuǎn)彎、緊急加速和緊急制動等突發(fā)情況時，車輛可以迅速感知并采取相應(yīng)的制動措施，如對每個輪胎進(jìn)行單獨控制，同時降低引擎的輸出，維持車身的穩(wěn)定。另外,擋把手感的設(shè)定非常良好,雖然談不上什么強烈的吸入感,但是每個擋位都非常清晰,行程適中。不難看出，長安歐尚的動力系統(tǒng)、主動安全配置、豐富人性化的駕駛輔助系統(tǒng)等配置非常的豐富。而且還擁有同級別車型中沒有的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
　　由此看來，長安歐尚上坡動力是完全不用擔(dān)心的。

長安歐尚有上坡輔助嗎

　　對于長安歐尚這部車而言，它有著讓人頗為滿意的外表，也有著追求上進(jìn)的內(nèi)飾，可見新車對于內(nèi)、外都做了很細(xì)致化的調(diào)整，這些地方顯而易見。尤其是儲物空間方面，同時可乘坐7人也不會覺得過于局促，這樣的價位能夠賦予如此之多的便利性實屬難得。
　　同時長安歐尚具備一個非常貼心的功能,就是“上坡起步輔助”,上坡輔助，又名Hill-start Assist Control。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。只要系統(tǒng)偵測到車輛位于上坡起步的環(huán)境之下,就算右腳離開剎車踏板,剎車也會維持三秒鐘,避免出現(xiàn)向后溜車的情況。配備上坡起步輔助控制時，上坡起步輔助控制可以防止車輛向后下滑，駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。為防止上坡起步時車輛后溜，對于山區(qū)地區(qū)非常重要。
長安歐尚有上坡輔助嗎？答案是確定的?？梢哉f這款車性價比是相當(dāng)不錯的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）