【太平洋汽車網(wǎng)】大眾尚酷在國(guó)外已經(jīng)正式停產(chǎn)不再接受訂單。這款汽車一直被認(rèn)為是最有個(gè)性的大眾，至于他停產(chǎn)的原因在于后續(xù)可能出加強(qiáng)版的，并且這一款由于售價(jià)較高要作調(diào)整。

雖然前兩代尚酷和高爾夫使用同一個(gè)平臺(tái)，可是定位和車身尺寸在高爾夫之上，兩者的消費(fèi)群體沒有太多重疊，可是時(shí)隔16年，等到第三代在2008年復(fù)活后，反倒淪落成一款無人問津的附屬品。大眾原本希望時(shí)尚的外觀可以吸引北美消費(fèi)者，沒想到卻成為美國(guó)"最稀有"的車型之一，能見度甚至低于法拉利、蘭博基尼。

1974年大眾推出了定位運(yùn)動(dòng)Coupe風(fēng)格的Scirocco Mark I，七年時(shí)間第一代車型一共生產(chǎn)50萬輛，在1982年大眾推出了它的換代車型Scirocco Mark II，十年時(shí)間第二代車型一共生產(chǎn)接近30萬輛，1992年Scirocco車型因售價(jià)高昂等原因正式停產(chǎn)。
2006年巴黎車展上大眾推出Iroc概念車，隨后宣布將以為基礎(chǔ)打造全新一代(第三代)Scirocco，而保留Scirocco這一車名也是向經(jīng)典致敬，這個(gè)單詞本意是一種起源于撒哈拉沙漠的西南季風(fēng)，到達(dá)地中海時(shí)變?yōu)轱L(fēng)暴，進(jìn)而給歐洲帶來寒流。
2008年的日內(nèi)瓦車展上，大眾全新一代Scirocco全球首發(fā)，新車基于PQ35平臺(tái)打造，外形由前大眾設(shè)計(jì)總監(jiān)Murat Gunak Styled的團(tuán)隊(duì)打造，定位于三門緊湊級(jí)高性能車，同年的廣州車展上，這款新車正式引入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)宣布新車的中文名稱為尚酷。
在大眾爆發(fā)柴油門丑聞后，巨額罰款和賠償問題影響了產(chǎn)品未來規(guī)劃，此前大眾董事會(huì)成員Arno Antlitz在2017年年會(huì)上已經(jīng)表示，甲殼蟲和尚酷是兩款極具情懷和吸引力車型，但是大眾的產(chǎn)品規(guī)劃并不總是關(guān)注這類車型換代，或許已經(jīng)暗示尚酷的未來。