【太平洋汽車網(wǎng)】本田新雅閣2.4動力日常足夠了，同級別自然吸氣的發(fā)動機(jī)當(dāng)中算是不錯的了幾乎沒有小毛病，本田的發(fā)動機(jī)都屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。本田新雅閣2.4是新款地球夢發(fā)動機(jī)。

本田雅閣2.4動力怎么樣h2>

第九代雅閣是國內(nèi)首款搭載"地球夢科技"發(fā)動機(jī)的本田車型，在新款雅閣的三款發(fā)動機(jī)中，2.4L直列四缸和3.0L V6發(fā)動機(jī)都屬于"地球夢科技"發(fā)動機(jī)序列，而2.0L車型扔沿用現(xiàn)有的i-VTEC發(fā)動機(jī)。"地球夢科技"發(fā)動機(jī)是本田新一代動力總成重要的組成部分，從它的名字就看得出，它體現(xiàn)出更多對環(huán)保、效率的關(guān)注，另外在同級別的自然吸氣發(fā)動機(jī)中，這臺發(fā)動機(jī)的動力水平也處于很高的水平。

雖然小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)這些年越發(fā)受到歐美廠商的熱捧，但本田依然熱衷于堅持自然吸氣發(fā)動機(jī)并持續(xù)不斷的給予優(yōu)化，本田希望通過這臺發(fā)動機(jī)來證明，自然吸氣發(fā)動機(jī)同樣擁有很高的節(jié)油潛力："地球夢科技"發(fā)動機(jī)采用本田獨(dú)創(chuàng)的i-VTEC技術(shù)，并且與汽油直噴系統(tǒng)相結(jié)合，在大幅提高燃油效率的同時，通過降低缸內(nèi)摩擦損耗，將峰值扭矩輸出提升了8%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了13%。

新雅閣最主力的2.4L發(fā)動機(jī)，它的最大功率達(dá)到137千瓦，峰值扭矩也有243N·m，其賬面參數(shù)在2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)中已經(jīng)是非常出色的表現(xiàn)，甚至比一些競爭車型的2.5L發(fā)動機(jī)都有一些優(yōu)勢。而除了擁有令人信服的動力儲備以外，這臺發(fā)動機(jī)通過缸內(nèi)直噴技術(shù)，還大大提升的燃油效率，從而降低油耗和溫室氣體的排放。

 

本田雅閣2.0動力怎么樣

本田新雅閣2.0極速200KM/H左右，0-100加速時間是11秒左右。每個人對動力強(qiáng)弱標(biāo)準(zhǔn)不同，這個動力屬于夠用。相對于1.6L以下的A級車來說又要強(qiáng)一些。要動力強(qiáng)勁，渦輪增壓才是王道。

雅閣2.0的動力是可以提升的。要想為雅閣2.0提升動力可以改裝渦輪增壓能增加動力。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達(dá)到2.4L發(fā)動機(jī)的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動機(jī)高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳水珍）