【太平洋汽車網(wǎng)】吉利帝豪gl的13.t的檔次較高，相關(guān)配置也多，但動(dòng)力方面沒(méi)有1.8l的好，起步和高速會(huì)有一點(diǎn)吃力，1.8l動(dòng)力輸出相對(duì)穩(wěn)定。吉利帝豪gl 1.3T+6速雙離合的版本，小渦輪本來(lái)就容易被吹動(dòng)進(jìn)入扭矩輸出平臺(tái)，因此低轉(zhuǎn)速的渦輪遲滯現(xiàn)象會(huì)有所減輕，加上輕點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速會(huì)很積極地往2000轉(zhuǎn)爬。配合雙離合傳動(dòng)效率高的特性，反應(yīng)甚是靈敏。加上帝豪GL雙離合調(diào)得相當(dāng)出色，比之前帝豪GS還要好。除了靜止起步，以及超低速騰挪，否則完完全全就是AT的感覺(jué)，至于油耗兩款的差距不會(huì)太大。

帝豪gl發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣h2>

吉利帝豪gL有1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力組成，均為自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主打的是這臺(tái)吉利近年來(lái)新研發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。帝豪gl這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了98kw/5500rpm,而扭矩峰值方面則為185Nm/2000-4500rpm，基本相當(dāng)于1.8L-2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。因此在實(shí)際駕駛體驗(yàn)過(guò)程中完全不會(huì)感覺(jué)到吃力，相反還會(huì)帶來(lái)一些小驚喜。吉利1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和油底殼采用的是鋁合金材質(zhì)，而受限于成本原因，缸體采用的是鑄鐵材質(zhì)。相比全鋁合金，在重量以及散熱性能上略顯弱勢(shì)。可變氣門正時(shí)技術(shù)目前已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛應(yīng)用，吉利1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外，不過(guò)僅僅應(yīng)用在進(jìn)氣端；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的是正時(shí)鏈條，相比正時(shí)皮帶，可以節(jié)省后期養(yǎng)車成本，但噪音則處于下風(fēng)。目前搭載于吉利新帝豪身上的這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，用的是歧管噴射。點(diǎn)火線圈由知名品牌博世提供，質(zhì)量有保障。帝豪GL1.8上搭載的是吉利第一代自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)之初是借鑒了豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，在此之后又不斷加入自己的新技術(shù)，不斷完善，這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLC-4G18，1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有133馬力、170牛·米的最大輸出功率及最大扭矩。帝豪gl1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有DVVT技術(shù)，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質(zhì)，而供油方式則是多點(diǎn)電噴。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在吉利各款車上進(jìn)行過(guò)多次的運(yùn)用，雖然技術(shù)比較老而且動(dòng)力一般，但技術(shù)相對(duì)比較成熟，可靠性較高，沒(méi)什么小毛病，用起來(lái)會(huì)更加方便省心。

帝豪gl什么發(fā)動(dòng)機(jī)

吉利帝豪GL采用吉利自己的1.8和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。帝豪EMGRAND，象征“卓越、穩(wěn)健、尊崇 ”，是吉利汽車在吉利母品牌之下構(gòu)建的一個(gè)子品牌。吉利帝豪(簡(jiǎn)稱帝豪)是吉利母品牌之下構(gòu)建的一個(gè)子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98kw，1800轉(zhuǎn)渦輪介入，2000轉(zhuǎn)輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級(jí)1.5T的都要高，動(dòng)力表現(xiàn)接近于2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）