【太平洋汽車網(wǎng)】作為長安福特SUV中的一員，翼搏也有過輝煌的時刻。但燃油經(jīng)濟性是長安福特乃至美系車一直以來的短板。憑借自身強勁的動力與較高的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢贏得“沃德十佳發(fā)動機”的稱號，引起不少媒體和潛在買家的關注。那么，福特翼搏耗油大嗎?

福特翼搏耗油大嗎

　　福特翼搏的油耗在SUV中，算是很低的了。1.0升EcoBoost發(fā)動機搭配IB5手動變速器，最大功率為92千瓦/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩則達到了170牛米，綜合工況油耗：5.7升/百公里。1.5升Ti-VCT發(fā)動機，這款發(fā)動機可輸出81千瓦/6045轉(zhuǎn)的最大功率和140牛米峰值扭距；綜合工況油耗：手動擋低至6.3升/百公里，自動擋低至6.5升/百公里。福特翼搏是一款被引入中國的全球車，全新福特翼搏對長安福特有著重要的戰(zhàn)略意義，將憑借其強大的產(chǎn)品力改變緊湊型SUV市場現(xiàn)有的市場格局，成為該級別細分市場的新標桿。長安福特為翼搏準備了1.0T渦輪增壓和1.5L自然吸氣兩款發(fā)動機。1.5L自然吸氣發(fā)動機，采用了全鋁缸體，依舊是傳統(tǒng)的DOHC頂置雙凸輪軸配氣機構(gòu)，其最主要的亮點就是在進排氣端都加入了可變正時技術，改善了各個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的扭矩表現(xiàn)，使扭矩平臺更寬廣，也改善了燃油經(jīng)濟性。其最大功率：110馬力（81千瓦）/6045rpm，最大扭矩：140牛·米/4500rpm。相比嘉年華上的1.5L發(fā)動機有了小幅提升，不過在同級發(fā)動機中只能算中等水平。
　　一般1.5手動在8.5L/100KM。一般1.5自動在8.8L/100KM。一般1.0那款油耗8L/100KM。福特翼搏采用黑色面板和飾面，跟銀色的邊框細節(jié)形成對比。儀表板棱角分明的線條，兩個圓形儀表讀數(shù)方便，照明采用冰藍色調(diào)，整體舒適具有魅力。變速箱方面，則是一臺PowerShift 6速雙離合變速箱。翼搏也是國內(nèi)小型SUV中，第一個配備雙離合變速箱的，出于成本的限制，這臺雙離合變速箱使用的是干式雙離合器，這點上和最近剛被央視曝光的大眾的7速DSG變速箱是一致的。
　　當然，眾所周知車子油耗除了與車子本身燃油經(jīng)濟性有關外，還與車主開車習慣、路況等有關，而且夏天開空調(diào)，油耗也會高一些。

福特翼搏怎么樣

　　福特嘉年華為平臺而開發(fā)的小型SUV搭載了1.0升EcoBoost® GTDi燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機和1.5升雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機供消費者選擇。搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，采用了全鋁缸體，其最主要的亮點就是在進排氣端都加入了可變正時技術，改善了各個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的扭矩表現(xiàn)，使扭矩平臺更寬廣，也改善了燃油經(jīng)濟性。其最大功率為81kW/6045rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm。相比嘉年華上的1.5L發(fā)動機有了小幅提升，不過在同級發(fā)動機中只能算中等水平。
　　總的來說，翼搏搭載的這臺1.5升自然吸氣引擎的動力輸出柔和且線性，踩下油門后，轉(zhuǎn)速提高起來較快，能聽到明顯的發(fā)動機的嘶吼聲，只是速度指針上升得并不快，渦輪增壓發(fā)動機似的推背感不可強求。在E-PAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助下，方向盤的操控在低速時極為輕便，曠量也比較小，指向較為精準。而車輛對路面情況的反饋也十分清晰、直接，在過坑洼路面時會略顯生硬，但可以感覺到這套懸掛很有韌性，彈簧會及時將車身拽回，底盤扎實，行車穩(wěn)定感很強。此外，翼搏的坡起輔助系統(tǒng)不論城市或越野路段都能方便駕駛，3秒鐘的輔助制動可以有效提升行車安全度。
　　翼搏年輕個性的外型已無需贅述，其內(nèi)飾質(zhì)感相對其目前售價來說也算得上及格。對長途駕駛來說，翼搏的乘坐舒適性較好。雖然1.5升引擎的動力表現(xiàn)不溫不火，但穩(wěn)健扎實的底盤和優(yōu)異的轉(zhuǎn)向操控令人印象深刻。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）