【太平洋汽車網(wǎng)】無論是買車還是平時朋友間談車，這個車的扭矩和功率時常會聽到，這兩個也是該車發(fā)動機一個重要的參數(shù)。這兩個詞雖然不陌生，但是很多人卻不知道它們的具體含義，只知道數(shù)值大的比小的要好。下面小編就來解答一下發(fā)動機功率是什么意思。

發(fā)動機功率是指發(fā)動機做功的快慢。發(fā)動機單位時間內所做的功叫做這發(fā)動機的功率。與指示功、有效功相對應，稱為指示功率、有效功率（輸出功率），這兩者的差值叫做機械損失功率。符號為：P常用單位為：w
發(fā)動機的功率并不等于車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出于安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發(fā)動機功率的損失。所以，裝有小排量發(fā)動機的車子并不一定就比裝載大功率發(fā)動機的車子慢或者性能差。比功率和比扭矩當然是越大越好，說明動力儲備充足，但是車子如果加了必須的、豪華的配置而使其數(shù)值降低，并不能說明更多的問題。在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠采用先進的技術，比如進氣門行程控制、EGR、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發(fā)動機成本的增加。廠家為某個車型選配的發(fā)動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發(fā)動機。發(fā)動機的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放污染也會增加，對于消費者和環(huán)境而言，盲目追求動力或者功率是片面的。國內和國外的一些車型之所以能夠為消費者提供很大的價格區(qū)間，其實是廠家做了各種各樣的發(fā)動機、變速箱、動力系統(tǒng)和電器系統(tǒng)的匹配才達到的。但裝配了好的發(fā)動機（功率大，而并不一定是排量大），車的價格就會明顯上升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）