【太平洋汽車網】奇駿車采用兩款發(fā)動機：2升的MR20DE和2.5升的QR25DE。人們通常傾向選擇排量大的車。

MR20DE可能更好，原因如下：
1、扭矩對比：起步時希望發(fā)動機輸出扭矩越大越好。對比兩款發(fā)動機性能曲線可看到在800rpm時，MR20DE的輸出扭矩約135Nm，最大輸出功率11.3kw；QR25DE的輸出扭矩約100Nm，最大輸出功率8.4kw。在啟動后的加速段約800rpm~1600rpm，MR20DE輸出扭矩要大于QR25DE輸出扭矩。發(fā)動機轉速超過1600rpm后，QR25DE的輸出扭矩開始顯著大于MR20DE。通過對比兩款發(fā)動機的性能曲線可看出，在起步和提速階段奇駿2.5升比2.0升的奇駿似乎要肉一些。
2、功率對比：MR20DE的最大輸出功率為102kw，對應轉速5200rpm；QR25DE的最大輸出功率為124kw，對應轉速6000rpm。實際開車時誰又會把轉速踩到6000rpm呢，4800rpm已經很高了。此時MR20DE的最大輸出功率約為98kw，QR25DE的最大輸出功率約為114kw，比MR20DE要大，但其意義并不大，因為汽車克服風阻和胎阻的功率小于98kw的。
3、脫困時的分析要想脫困，就應使出吃奶的力。兩款發(fā)動機的最大扭矩分別為198Nm和227Nm，對應轉速同為4400rpm。如果MR20DE的最大輸出扭矩198Nm通過變速器能夠傳遞到輪胎上，輪胎是要打滑的。因此扭矩為198Nm還是227Nm此時已不重要，瓶頸在輪胎。對CVT車，情況可能更糟糕：因為是帶傳動，在大減速比下小輪的包角達到最小，其能傳遞的最大力矩也降到最小。對于手擋車情況要好點，可把轉速踩到4000rpm左右，慢抬離合送出最大扭矩給輪胎。
4、QR25DE的弱點原因第一，QR25DE發(fā)動機的扭矩轉速曲線高低變化太大，不如MR20DE發(fā)動機扭矩轉速曲線平坦；第二，最大功率點轉速太高，達到6000rpm，幾乎用不到，而MR20DE發(fā)動機的最大功率轉速為5200rpm，要小一點。對于車用內燃機來講，扭矩轉速曲線平坦或低速時輸出扭矩大很重要，例如柴油機或渦輪增壓發(fā)動機就有此特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 賴儉英）