什么是多缸發(fā)動機
【太平洋汽車網】多缸發(fā)動機是有兩個以上氣缸的發(fā)動機，是由若干個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。
如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動機。現代車用發(fā)動機多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機。發(fā)動機的氣缸數越多，曲軸轉動越均勻，振動也就越小，但制造成本增加。多缸發(fā)動機的氣缸排列有直列、V形和水平對置等形式，這取決于安裝、制造成本和冷卻方式等因素。排量1升以下的發(fā)動機常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機。按照發(fā)動機的排列方式，又可分為有W型12缸發(fā)動機(如大眾輝騰W12、奧迪A8W12)、V型12缸發(fā)動機(如奔馳S600、寶馬760)、W型8缸發(fā)動機(如帕薩特W8)、V型8缸發(fā)動機(如新奧迪A6L4.2)、水平對置6缸發(fā)動機(如斯巴魯森林人)、V型6缸發(fā)動機、直列5缸發(fā)動機和直列4缸發(fā)動機等。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發(fā)動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，制造成本低，維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機輸出功率與扭矩性能。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 李艷1）
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