【太平洋汽車網(wǎng)】起亞k4的質(zhì)量穩(wěn)定性是非常不錯(cuò)的，操控性能和動(dòng)力如果只是家用的話已經(jīng)相當(dāng)足夠，外觀顏值不錯(cuò)，造型個(gè)性時(shí)尚。內(nèi)飾做工挺好的，性價(jià)比在同級(jí)車中算是比較不錯(cuò)的，底盤扎實(shí)，高速穩(wěn)定性也比較高。

 　　K4遠(yuǎn)超同級(jí)的動(dòng)力總成矩陣中，共有兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中配備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8L和2.0L車型。1.8L和2.0L的Nu D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分為143馬力、155馬力，最大扭矩分為176牛米、192牛米，領(lǐng)先同級(jí)車型，Nu發(fā)動(dòng)機(jī)兼具了輕量化、高性能、低油耗的優(yōu)勢(shì)，擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)且具高經(jīng)濟(jì)性。尤為突出的是K4 1.6T車型，其首次搭載了動(dòng)力更為強(qiáng)悍的1.6T-GDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它兼具高性能、高輸出、高耐久性的優(yōu)勢(shì)，最大功率達(dá)175高馬力，最大扭矩達(dá)265牛米。它采用高性能渦輪增壓（Turbo）、缸內(nèi)燃油直噴（GDI）和連續(xù)可變進(jìn)排氣門正時(shí)技術(shù)（DVVT）三大核心尖端技術(shù)，使動(dòng)力得以更快爆發(fā)，獲得高效的起步提速和優(yōu)秀的加速性能，同時(shí)提高燃料利用率，也更節(jié)能環(huán)保。1.6T-GDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了7擋雙離合自動(dòng)變速器（DCT），讓K4如虎添翼。

　　外觀方面K4設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾有歐系車的感覺，畢竟出資歐洲四大設(shè)計(jì)師之一的彼得希瑞爾之手，燃油經(jīng)濟(jì)性很高，再就是小眾車型，開著在路上不會(huì)讓人有爛大街的感覺，性價(jià)比高，已經(jīng)是最便宜的合資中型車了。

　　質(zhì)量方面的缺點(diǎn)就是做工不是很高級(jí)，靜音一般，底盤操控極限不高，懸掛行程短。內(nèi)飾用料以及做工都比較粗糙，隔音效果不是很好。建議是對(duì)全車做隔音，能大幅度提高用車感受。隔音的部位有：引擎蓋、水槽、底盤、后備箱、四門、門邊密封、葉子板和輪弧。施工材料：隔音減震膠、消音隔熱棉、引擎蓋專用的隔熱墊。

　　總體來說K4是一輛適合家用的一輛中型車，空間油耗都讓人滿意，質(zhì)量穩(wěn)定性不錯(cuò)，是一輛性價(jià)比很高的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）