【太平洋汽車網(wǎng)】奇駿2.0發(fā)動機(jī)怎么樣？日產(chǎn)奇駿2.0的發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。燃油經(jīng)濟(jì)性很高，質(zhì)量也較穩(wěn)定。

奇駿2.0配備了CVT8代無級變速器，具備模擬7檔、加速平順的特點(diǎn)，高速時(shí)能夠保持較低轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到較低的油耗表現(xiàn)。2.0升排量的新奇駿配備了2.5升智能四驅(qū)系統(tǒng)，在脫困能力上比老款有所提高。在發(fā)動機(jī)動力匹配上，2.0升發(fā)動機(jī)拖動一頓半左右的車身完全夠用。并且兩驅(qū)車型也較為省油。而且新奇駿的外觀、內(nèi)飾的造型和工藝，寬高的車身所帶來的大空間、高通過性的表現(xiàn)都是值得肯定的。

新一代奇駿搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，由于缺少了渦輪增壓器的輔佐，動力數(shù)據(jù)自然不會有顯著提升，燃油經(jīng)濟(jì)性成了主要改進(jìn)的環(huán)節(jié)。不過，對于日產(chǎn)而言，在國內(nèi)首次投放的這臺發(fā)動機(jī)還是值得剖析一番的。與上一代奇駿車型相同，新奇駿仍舊保留兩款發(fā)動機(jī)可供選擇，其中，2.5升排量的QR25DE型號發(fā)動機(jī)保持不變，另一臺仍舊是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，不過，在一系列技術(shù)優(yōu)化之后，新的代號為MR20DD的發(fā)動機(jī)在動力和油耗雙方面都所有進(jìn)步。裝配在新奇駿上的這臺2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)在6000rpm時(shí)釋放最大150Ps的動力，200N•m的最大扭矩出現(xiàn)在4400rpm，相比上一代車型的同排量發(fā)動機(jī)，在功率和扭矩方面并沒有本質(zhì)上的提升，分別增加有6Ps和2N•m。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）