【太平洋汽車網(wǎng)】博越使用的是DSI的6at變速箱，澳大利亞DSI自動變速器公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的自動變速器專業(yè)公司，專業(yè)公司打造專業(yè)產(chǎn)品。吉利博越變速箱杠杠的。吉利博越變速箱怎么樣？還請您聽我下文仔細(xì)分析。

1.動力系統(tǒng)
先來看看博越的動力系統(tǒng)，博越提供兩個動力總成，2.0L自然吸氣發(fā)動機配備6速手動變速箱，1.8T渦輪增壓車型配備6速手動和6速手自一體變速箱。我這次測試的2.0L發(fā)動機代號JLD-4G20，最大功率141馬力（104千瓦）/6000rpm，最大扭矩178牛·米/4000-4500rpm。6速手動變速箱來自格特拉克，需要說明的是，2.0L有三款車型，全都是手動變速箱，不提供自動變速箱。
2.駕駛感受
進(jìn)到博越車內(nèi)你會感覺自己受到了較高的禮遇，一方面是內(nèi)飾設(shè)計有那種在豪華SUV上經(jīng)?？梢愿惺艿降陌?，寬大舒適的座椅、以及較高的中央地臺，都讓人感覺不像是10多萬的車；另一方面是較高的坐姿，讓車內(nèi)的人，尤其是駕駛者會感覺視野非常好。所以博越給人的第一印象是非常好的，車還未動，就先給你非常強的品質(zhì)感。
3. 0-100km/h加速測試
起步時必須關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，因為如果不關(guān)閉的話，在松開離合之后會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機輸出受到限制，進(jìn)而斷油。而在關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)之后則一直保持供油。不過測試時還是要控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速太高輪胎打滑嚴(yán)重；轉(zhuǎn)速控制在3000rpm以下（接近3000rpm）時，輪胎會有輕微打滑，這時測試成績最好。
4.噪音測試
我試駕的這款博越試駕車噪音控制比較一般，尤其是中高速行駛時的感受是噪音較大，尤其是風(fēng)噪比較明顯，不過如果停下來，會感覺整體隔音工程還可以，怠速時環(huán)境噪音傳遞到車內(nèi)不算明顯。
5. 油耗測試
來看看博越2.0L手動擋的油耗，我的感覺是這款車在低速和高速行駛時油耗差別比較大，如果是高速穩(wěn)定行駛，儀表盤表顯油耗一般在百公里7L以下；而擁堵路況下油耗還是挺高的，基本上不低于百公里10L。當(dāng)然試駕車到我手里時是剛行駛100公里的新車，油耗跟沒經(jīng)過磨合有很大關(guān)系。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）