【太平洋汽車網(wǎng)】修復(fù)過程中需要了解具體問題。蓄電池修復(fù)儀是依靠脈沖諧振電流擊碎硫酸鉛結(jié)晶來達(dá)到去硫化的目的的。要看電池鉛板的硫化程度。對硫化嚴(yán)重的只能報(bào)廢，硫化程度較輕時(shí)，可以去硫充電，它是一種排故性充電方法。

蓄電池充電不足或放電后長時(shí)間放置，在極板上會逐漸形成一層白色的出晶粒的硫酸鉛，這種晶粒很難在正常充電時(shí)溶解還原，因而導(dǎo)致容量下降，這種現(xiàn)象稱為極板硫化。

一般來說后換的汽車電瓶使用壽命都能在2-3年，新車原裝電瓶更能使用3年以上。 汽車電瓶虧電，會造成電瓶硫化。如果發(fā)生嚴(yán)重虧電，甚至?xí)斐呻娖繄?bào)廢。電瓶虧電也就是電瓶深度放電，電壓低...
汽車電瓶虧電，會造成電瓶硫化。如果發(fā)生嚴(yán)重虧電，甚至?xí)斐呻娖繄?bào)廢。電瓶虧電也就是電瓶深度放電，低于10.50V，硫酸與鉛板生成硫酸鉛，如果不及時(shí)進(jìn)行充電，硫酸鉛會形成結(jié)晶，結(jié)晶時(shí)間長了，再充電就不會了，這就叫做電瓶的硫酸鹽化。
汽車電瓶虧電以后，應(yīng)該馬上用充電機(jī)進(jìn)行充電，如果用普通的充電機(jī)充不進(jìn)電，就要用修復(fù)儀的高阻修復(fù)提高電壓到10V以上才能沖進(jìn)去了。
留點(diǎn)心眼還是能覺察到的。比如不著車時(shí)按 喇叭聲音嘶啞無力，啟動有點(diǎn)拖泥帶水，啟動后開大燈立即被拉低，發(fā)電機(jī)負(fù)荷。至于什么時(shí)候徹底掛，能挺多久，這個(gè)真不好說，蓄電池的結(jié)構(gòu)決定了它的死亡過程會很突然，里面的極板扭曲到一定程度，說不行就不行了，那怕早上還沒事，中午隨時(shí)就打不著車。特別是長期虧電，又得不到有效充電的蓄電池，很容易就提前掛掉極板。

去硫充電操作過程如下：

1、倒出原電解液，并用蒸餾水沖洗兩次，再加入足夠的蒸餾水。
2、接通充電路進(jìn)行充電，當(dāng)電解液密度上升到1.15時(shí)倒出電解液，換加蒸餾水，在進(jìn)行充電，直到相對密度不在增加為止。
3、最后進(jìn)行一次以10h放電率放電，再將電池充滿，電解液密度調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值即可。
擴(kuò)展資料：

蓄電池用途：

鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：

起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動和照明；

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源；

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力；

儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。